国产电动车的电池技术有何突破

国产电动车的电池技术突破不少。

固态电池技术方面我国已突破 400 瓦时每公斤的瓶颈能量密度大、充电快、安全性高未来 1 到 2 年有望达 600 瓦时每公斤让纯电动车续航达 1000 公里。

华为汽车有极寒环境下的低温快充技术冬季充电短、效率高、续航长。

宁德时代的凝聚态电池能量密度最高 500Wh/kg用高动力仿生凝聚态电解质热稳定性和安全性好。

智己 L6 搭载半固态电池续航超 1000 公里内阻降有超快充性能。

太蓝汽车研发出 720Wh/kg 的全固态锂金属电池虽未量产但有推动作用。

国内首台钠离子电池动力的 A00 级试验车亮相资源丰度高、成本低、快充 15 到 20 分钟能改善能量密度低的缺点。

合创 A06 的陶瓷耐热电池用航空级陶瓷隔热科技阻燃电芯正极纳米级包覆技术提稳定性还有三位一体安全防护体系。

宁德时代的麒麟电池体积空间利用率超 72%配三元电芯能量密度 255Wh/kg量产搭载极氪 001续航 1032km有低温加热和液态冷却功能。

北京纯锂新能源科技公司研制出全固态锂电池量产线用有机无机融合固态电解质技术提升离子传导率和降低成本改进工艺和设备增加量产效率和产品质量目标产能 200 兆瓦时每天产上千支。

宁德时代的凝聚态电池和固态电池电解质状态不同凝聚态电池用半固态电解质优势是更稳定、容量大、传导效率快针对安全性问题采用高动力仿生凝聚态电解质热稳定性和安全性提升。

智己 L6 用超快充固态电池不易燃、耐高温130 千瓦时容量正极高镍材料负极复合硅碳材料内阻降有超快充性能。

国产电动车的安全性能保障主要有以下办法。

电池方面多种品牌有不同选择。前途汽车用软包电池内部能量爆发时有缓释利于逃生。红旗 EQM5 选热稳定好的磷酸铁锂电池从电芯保障安全。帝豪 GSe 有首创的 ITCS 3.0 电池智能温控系统调温保性能稳定。比亚迪的刀片电池针刺测试表现佳避免热失控其磷酸铁锂技术优势多内部蜂窝铝结构让电池轻且强。

电池箱方面前途汽车用标准电池箱箱内电芯有缓冲外壳高强度复合有悬置装置固定电池布局灵活更安全。国产电动车企业的标准电池箱能吸收冲击防护性强固定方式可靠。

电池系统方面前途汽车的 RESS 能保证热交换和温度一致BMS 监控电池状态。比亚迪 e 平台有七维四层的防护机制控制热失控。

整车方面红旗 EQM5 对动力电池多重防护无热扩散电池包结构好。帝豪 GSe 高强度笼式车身主被动配置多。小鹏 P7 全新球笼式架构电池经多项测试。长城精灵高配置车型安全配置多车身刚性强完成欧盟测试。比亚迪 e 平台 3.0 的 CTB 技术提升整车扭转刚度。

信息安全也重要像比亚迪 DiLink 有银行级保障。还能用物理手段如设保护壳和隔离层防挤压破损、挡火势扩散。

国家要加强监管完善政策标准。企业要重视像九号公司研发技术规范流程保品质联合部门宣传。充电器管理要智能有多种保护功能。社区要改善环境杜绝违规充电改善硬件政府补贴电费、买保险。用户要买合格产品不改装违规用定期检查去正规门店换电池树立安全意识。加强企业间信息连通建立有效检查和监管机制。