华为新能源在电池续航方面表现如何

华为新能源在电池续航方面表现相当出色。

比如全液冷超充终端功率高达 600KW10 分钟就能为 100 度电池充电实现 600 公里续航里程一秒钟充电续航一公里。

像问界 M7 纯电续航 230 公里满油满电 CLTC 续航里程达 1220 公里。

智界 S7 纯电续航可达 855 公里。

赛力斯华为智选 SF5 采用增程器技术满油满电 NEDC 综合续航超 1000 公里。即便低温极端天气动力和续航也不衰减。

新款设备如欧拉配备 4500 毫安时电池满足两天日常使用还支持快充。

问界 M9 固态电池版续航里程达 1300 公里。

赛力斯华为智选 SF5 纯电续航 180kmNEDC 综合续航超 1000km百公里加速 4.68 秒百零刹车距离 35.97 米。采用 35kWh 液冷恒温三元锂离子电池快充 20%80%最快 43 分钟慢充 21%90%仅 3.6 小时还提供多种驾控模式应对复杂路况。

相比其他品牌华为电动汽车有优势。赛力斯华为智选 SF5 综合最大输出功率 405kW最大扭矩 820Nm。纯电续航 180 公里满足日常需求满油满电 NEDC 总续航超 1000 公里唐 DMi 纯电续航最高 112 公里在纯电续航上不如华为。特斯拉 Model Y 续航和加速也比不上赛力斯华为智选 SF5 。而且赛力斯华为智选 SF5 增程系统提升了驱动电机、发动机和发电机效率空油能续航两日。

华为新能源汽车的研发投入相当巨大。

自 2019 年 5 月起在智能汽车解决方案业务上累计研发投入超 300 亿元研发团队达 7000 人。

2021 年在汽车零部件领域研发投入高达 10 亿美元研发团队超 5000 人。

今年在汽车零部件领域研发投入又达 10 亿美元研发团队超 5000 人还上市 30 多款智能化汽车零部件。

最近三年在汽车零部件研发累计投入 30 亿美金左右约 7000 多名研发人员投入。

华为虽不造车但作为供应商为车企提供全方位支持包括零配件、车机、智驾系统等未来可能还提供电池和电机。

在智能驾驶、智能座舱和智能车控方面构建领先竞争力并进入全面交付阶段。

像动力域全栈高压平台解决方案充电速度提升 30%充电到 80%仅 15 分钟电池故障误报率小于 0.1%。

高阶智能驾驶系统 ADS 目标是打造日常通勤连续智能驾驶体验中央计算中心可支持 400TOPS/800TOPS 两档算力传感器配置高。

截止到 2022 年 10 月底已发货 172 万套部件。

应用华为智能汽车数字平台的多款车型在开发中2023 年陆续上市。