开瑞优优柴油版的油耗表现如何

开瑞优优柴油版的油耗表现相当出色。

工信部公布的其百公里综合路况油耗在 5L 6L 之间。按当前 5 元/L 的油价算平均百公里 5L 油耗每公里约 0.42 元。一年跑 5 万公里能省约 10000 元油费。和同排量汽油车比能省燃油约 30%。

在山区道路、坡路多的区域及高速 100 公里/小时时燃油经济性突出。这得益于搭载的三缸柴油机让燃油消耗少。

配备的 ACTECO 柴油机用了和奥迪 Q7 等豪车一样的德国博世高压共轨技术动力强。最大功率 63 马力最大扭矩 125N·m2000 转就出最大扭矩动力堪比 1.5L 汽油发动机。

还有高压缸内直喷技术柴油雾化好、喷油准燃烧充分。每公里油耗仅 0.3 元。涡轮增压系统提升进气量和燃烧效率燃油使用率高功率及扭矩提高 20% 30%。

EGR 废气再循环系统能利用废气二次燃烧节能又环保。

实际使用中潍坊车主谭振东开出百公里 2.72L 的好成绩开瑞杯节油擂台赛山东站创百公里 3.229L 最低记录。

开瑞优优 1.0 柴油版节能实力强工信部数据综合路况百公里 5 6 升比同排量汽油车省约 30%每年跑 5 万省 10000 元。

不仅省油动力也让人满意扭矩输出比五菱 B 系列车型好。传动比优化匀速行驶理论油耗 8 升/百公里比五菱车型的 25 升高效。

有涡轮增压高速 100 公里/小时也省油提速比同排量汽油车快有方向助力驾驶轻盈安全。

一位车主 7000 公里旅程平均油耗 3 升左右市区郊区三七开。对比表格能看出其百公里油耗明显低于同级别汽油车柴油发动机燃烧高效燃油利用率高柴油价格实惠降低使用成本长途行驶或运营车辆能省不少开支。

开瑞优优柴油版的悬挂系统调校是不错的。

在平路上开稳定性好舒适度也行。前麦弗逊独立悬挂能过滤一些震动后 5 片式钢板弹簧悬挂承载重物时表现佳。

空载过减速坎后车厢会跳动坐六个人并降低速度能改善。过弯时稳定性不错能给驾驶者信心。

总之能满足日常使用提供相对舒适体验。

开瑞优优柴油版的悬挂调校是经过精心处理的。它搭载的柴油发动机扭矩输出强劲起步加速有力这也对悬挂系统提出了更高要求。

悬挂在应对不同路况时都有较好的表现。平路上稳定舒适是因为悬挂能有效缓冲路面微小起伏。前麦弗逊独立悬挂结构让车辆前轮在行驶中能更好地适应路面变化减少震动传递到车内。

后 5 片式钢板弹簧悬挂虽说空载过坎跳动明显但承载重物时能提供足够支撑确保车辆行驶平稳。过弯时悬挂能给予车辆良好支撑保证车身姿态稳定这是因为悬挂的几何参数和阻尼设定合理。

这种调校让驾驶者在各种路况下都能较好地掌控车辆。

要想让悬挂系统保持良好状态日常使用中要注意避免超载和激烈驾驶。定期检查悬挂部件的连接和磨损情况及时更换损坏的部件。保养时让专业人员检查悬挂的调校参数是否正常。