凯迪拉克在国内的价位相比国外如何
凯迪拉克在国内的价位相比国外整体更具优势。
像凯迪拉克 CT5国内起步价 21.97 万元美国的购车成本甚至更高。
XTS 国内 29.9 万起算上各种费用国外也不便宜。
国产凯迪拉克 ATSL 起价 28 万进口的 ATS 要 31 万。
CT4 美国折合人民币约 22 万中国起步价 23 万左右。
2023 款 LYRIQ 海外后驱版指导价 62990 美元国内后驱长续航版预售价 43.97 万。
造成这种差异的原因有不少。
公司推行优惠政策比如 CT5 降价 7 万。
造车成本降低也促使国内价格更亲民。
品牌策略也是关键像 CT5 不仅价格有优势产品力也强标配 2.0T 发动机+10AT 变速箱+后驱还有高端配置。
与 BBA 同级别产品比CT5 有优势。
和合资 B 级轿车比价格与中高配相当但动力和配置更强。
和同价位新能源车比虽智能座舱和用车成本略逊但有燃油车的操控体验没续航和补能焦虑。
凯迪拉克的定价策略显示了一致性价格差异不单由税收决定品牌策略、市场定位和成本控制等都有影响。
其他合资品牌引入国内生产后价格常比海外高凯迪拉克却少见地国内外同价出售有些车型国内价格还更低且不用双离合、cvt、三缸不偷工减料保持全系标配高功率发动机。
虽然凯迪拉克有的车型后排空间较小但在空间与安全的取舍上很良心。
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