凯迪拉克在国外的价格贵吗

凯迪拉克在国外的价格不能一概而论得看具体车型。

像凯迪拉克 Celestiq基础价 34 万美元折合人民币约 243.81 万元这价格挺高的。为啥高因为手工打造还能个性定制外观还原概念车风格大尺寸中网、激进前包围、独特车身侧面、大胆尾灯组都很特别。内饰是大连屏设计用上百个 3D 打印部件质感高级。动力强前后双电机最大功率 447kW峰值扭矩 868 牛米百公里加速 3.8 秒续航 483km。

凯迪拉克 SRX 价格 43 万多到 57 万。

XT6 基本配置两驱豪华版起售 53690 美元约合人民币 36 万元。

2025 款凯雷德大幅涨价入门级近 9 万美元不同配置涨幅不同。

新款 CT5 海外发布入门级比以前贵 9200 美元起价 47595 美元新车前后饰板有变化内饰有 33 英寸曲面显示屏内置谷歌应用标配新安全功能。在美国还有 3.0 升 V6 双涡轮增压发动机都配 10 速自动变速箱和后驱能选四驱。

2020 款 CT5 经销商定价 37890 美元起包括强制目的地费用低于 CTS 还标配很多主动安全设备。

总之凯迪拉克在国外有的车型价格高像 Celestiq有的相对亲民像 XT6、CT5 等。

凯迪拉克在国内的价位相比国外整体更具优势。

像凯迪拉克 CT5国内起步价 21.97 万元美国的购车成本甚至更高。

XTS 国内 29.9 万起算上各种费用国外也不便宜。

国产凯迪拉克 ATSL 起价 28 万进口的 ATS 要 31 万。

CT4 美国折合人民币约 22 万中国起步价 23 万左右。

2023 款 LYRIQ 海外后驱版指导价 62990 美元国内后驱长续航版预售价 43.97 万。

造成这种差异的原因有不少。

公司推行优惠政策比如 CT5 降价 7 万。

造车成本降低也促使国内价格更亲民。

品牌策略也是关键像 CT5 不仅价格有优势产品力也强标配 2.0T 发动机+10AT 变速箱+后驱还有高端配置。

与 BBA 同级别产品比CT5 有优势。

和合资 B 级轿车比价格与中高配相当但动力和配置更强。

和同价位新能源车比虽智能座舱和用车成本略逊但有燃油车的操控体验没续航和补能焦虑。

凯迪拉克的定价策略显示了一致性价格差异不单由税收决定品牌策略、市场定位和成本控制等都有影响。

其他合资品牌引入国内生产后价格常比海外高凯迪拉克却少见地国内外同价出售有些车型国内价格还更低且不用双离合、cvt、三缸不偷工减料保持全系标配高功率发动机。

虽然凯迪拉克有的车型后排空间较小但在空间与安全的取舍上很良心。