陆风逍遥的操控性能好不好
陆风逍遥的操控性能挺好的。
电子助力方向盘很轻盈原地打方向一只手就能操作指向精准跑山区蜿蜒路很有信心。
底盘是由英国米拉团队调校的前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂结构过弯和面对颠簸路况时对车身支撑性很棒50km/h 时速过弯车辆侧倾小。场地试驾绕桩时底盘有较好的韧性回弹快。
整车重量较轻重心转移时要注意但转向不足不明显。转向不算特别精准有一定旷量不过这符合家用代步定位低速挪车、倒车方便女性司机也能轻松驾驭高速状态下方向较稳健。
刹车系统脚感好初段制动力回馈恰当随刹车踏板深入制动力增益线性让人很有信心。
挡位挂在 D 挡深踩油门车速提升和推背感明显没有双离合变速器固有的换挡冲击平顺性和舒适性不错。挂入 S 挡转速立马提升至 2000rpm 以上动力响应迅速只是发动机噪音会增大。
陆风逍遥搭载前麦弗逊+后多连杆前后四轮独立悬架的底盘组合走山路底盘沉稳细小颠簸不会不适遇高坎才感觉底盘偏运动。精准的转向、越野性和抓地性较好的玛吉斯轮胎以及过弯时较小的侧倾让人驾驭自如。
作为一款跨界轿跑 SUV 车型陆风逍遥能拉上赛道足以证明它对自己操控功底的自信实际表现也不错尤其是转向和悬挂出色车身动态能跟上驾驶者节奏在同级 SUV 中操控性能表现较为出色能满足日常驾驶需求。
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