皮卡强制报废的标准有哪些

皮卡强制报废的标准主要看使用年限和行驶里程。

一般而言皮卡车使用年限达 15 年或者行驶里程达到 60 万公里时要强制报废。

但部分地区已放宽家用皮卡 15 年强制报废的规定不过仍要遵循 60 万公里的行驶里程报废标准。比如在太原、大同、大连、宜昌等地。

新皮卡前 6 年每两年要到车管所盖章7 至 15 年每年一检15 年后每半年一检。年检不达标或超过 60 万公里就得报废。

要是把皮卡车整改为“小专手续”的轻型非载货专项作业车报废年限就变为 30 年像长安猎手远行版、江铃大道全能者、福特游骑侠等办理“小专手续”就能享受。但要注意不同地区对“小专手续”皮卡车的管理和认定标准不同买之前要提前了解当地政策。

皮卡报废流程是车主先向当地车管所提出申请并填表提交车辆行驶证、登记证书和车主身份证等证件。

车管所查验车辆合格后车主把车交售给有资质的报废汽车回收企业。

回收企业解体车辆并给车主《报废汽车回收证明》车主再凭证明回车管所办理注销手续。

报废时要确保车辆违章记录处理完五大总成保持完整选择有资质的回收企业。

法律依据是《机动车强制报废标准规定》。

皮卡汽车价格与配置关系紧密。

低价皮卡配置简单比如价格 6 万元左右的黄海小牛等可能缺少雾灯、安全气囊和彩色中控屏等。

中配皮卡像大通 T60 的舒享款和精英款配置较齐全性价比高是市场销售主力。

高价皮卡如长城炮乘用皮卡、江铃域虎 9 等用于提升价格区间和品牌形象会有 L2 级自动驾驶辅助系统、360°全景影像等高级配置。

皮卡配置主要分安全、舒适和提升档次感三类。安全配置最重要低端工具型皮卡可能只有基础配置纯家用皮卡会更全面。

舒适性配置上工具型皮卡少宜商宜家型有一些纯家用的更多。提升档次感的配置在中高端皮卡更丰富。

影响皮卡价格的因素很多。车辆类型和配置是关键不同类型定位和性能不同配置高的价格高。

原材料和生产成本上涨会推高售价。市场竞争促使厂商调整价格。政策法规变化可能增加成本。市场需求旺盛价格可能上涨。地区因素影响收费和销售标准装载量大的用于货运价格可能高。贷款期限长总价可能更高。

销售方式如预设功能配置增加附加配置、产能不足、垄断行为等会让价格上升。

像丰田皮卡Tundra 因高端配置价格高Hilux 因耐用可靠性价比高价格亲民。

配置性能、市场供需、竞争品牌策略、原材料成本变动、运输成本和税费政策、车型自身因素等都会影响价格。

总之选皮卡先定预算参考官网配置表对比综合考虑才能选到满意的车。