奇瑞路虎极光的四驱系统性能如何

奇瑞路虎极光的四驱系统性能出色。

在复杂路况下比如仅有一个车轮有附着力时能轻松脱困。

在滑轮组的驼峰路和“馒头包”项目等交叉轴测试中电子限滑系统能迅速感知车轮打滑施加制动力合理分配扭矩助车辆顺利通过。

不同版本车型虽在接近角和离去角上有差异但实际越野中仍能应对各种障碍。

车辆还配有陡坡缓降、GRC 坡度释放控制功能及侧倾稳定控制系统保障上下坡安全。

通过交叉轴斜坡障碍时电子辅助制动系统能制动打滑车轮后桥 LSD 限滑差速器能左右分配扭矩帮车辆摆脱困境。

新一代极光四驱系统表现依旧好全地形系统是亮点ATPC 全地形驾驶进度控制系统让驾驶便捷。

车辆采用前麦弗逊悬架、后多连杆悬架和智能四驱系统行进中可变为纯前驱降低传动损耗节能减排。

它使用的是 Haldex 全时四驱系统在神行者 2 基础上升级反应速度快。

虽前后无差速锁但遇到交叉轴挑战可通过四轮电子刹车辅助系统完成。

揽胜极光 L 配备的多片式离合中央差速器更轻量化提升了冰雪、沙漠、碎石路面行驶安全性。

虽不是硬派越野车型但在城市路况包括高路沿等都能轻松应对满足用户各种路况驾驶需求。

总之奇瑞路虎极光的四驱系统性能优秀能为驾驶者带来良好体验。

奇瑞路虎极光的内饰做工相当出色。

其内饰造型走饱满路线辨识度很高。

方向盘采用真皮材质握感舒适让人感觉动力满满。

中控台的 10.2 英寸中控屏颇具层次感沉稳大气。

白色皮革包裹的中控台用料包含塑料和皮质做工中规中矩。

车内配备双温区自动空调控制系统能营造舒适空间氛围。

座椅是真皮材质副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等调节功能丰富乘坐感受柔软舒适。

车内储物空间能满足日常使用。

新车采用路虎最新设计风格和布局整体简洁。

圆形方向盘因皮质包裹质感和触感独特。

10.2 英寸的液晶大屏画面简洁但功能齐全。

揽胜极光 L 版车型以黑色为主调的中控台很有豪华感搭配银色装饰。

其遵循新豪华主义设计理念内饰中控标配大尺寸显示屏下方配有高级饰板更显豪华。

在内饰做工和用料方面下足功夫高级软性材质包裹搭配缝线工艺。

全新一代路虎揽胜极光还有创新性的五屏联动“黑科技”配置打造出高科技感的智能座舱体验。

总之奇瑞路虎极光内饰做工用料扎实在质感和触感方面表现优秀能为驾驶者和乘客带来舒适体验。