汽车进口关税的历史变迁是怎样的

汽车进口关税的历史变迁有着多个重要阶段。

20世纪初各国为保护本国汽车产业进口汽车关税水平普遍较高比如美国1916年达40%。

上世纪80年代我国整车进口关税税率为120%150%加征80%进口调节税汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%3.0升以下为180%这一税率沿用8年。

1994年我国对进口汽车关税第一次下调排量3.0升以下轿车关税降为110%3.0升及以上降为150%。

此后进口汽车关税不断下调。1997年10月1日排量3.0升以下进口汽车关税税率降到80%3.0升以上降到100%。

2001年1月1日排量3.0升以下降到70%3.0升及以上降到80%。

2002年1月1日排量3.0升以下降到43.8%3.0升及以上降到50.7%。

2003年1月1日分别降到38.2%和43%。

2004年1月1日降到34.2%和37.6%。

2005年1月1日取消进口汽车配额许可证制度关税降到30%。

2006年1月1日下调至28%7月1日降至25%。

加入世贸组织后我国进口汽车关税继续下降2018年多数进口汽车关税降至15%。

我国汽车进口关税从高到低的变化反映了我国汽车产业从弱到强的发展历程。这一系列调整既促进了汽车产业升级也让市场竞争更充分推动了行业的发展。

汽车紧急制动系统的维护周期没有一个固定且绝对的标准。

一般而言每 2 万公里左右需要进行一次保养。刹车油通常每两年更换一次因为其保质期是两年这样能确保刹车系统正常运行。

盘式刹车容易在 5 6 万公里左右出现问题前轮每 3 万公里左右保养后轮每 6 万公里左右保养。鼓式刹车容易出问题的里程数一般在 8 万公里左右每 10 万公里左右保养。

但这些只是参考值重点还是要观察刹车的厚度提前检查确保安全。比如刹车时间变长或有烧焦味就可能需要更换相关部件。

刹车油在行驶 6 万公里左右也需要更换潮湿地区要增加更换频率还要注意标号不能混。日常起码一个月检查一次刹车液面如果总缺刹车油又总是添加或者刹车油颜色过深、像烧过的样子那刹车系统可能有毛病得检查。

行车中要保持良好驾驶习惯避免急刹车和长时间踩刹车这样能延长刹车系统使用寿命。另外每 2 到 3 年放空一次刹车里的空气不好操作的话保养时让专业维修工检查。

刹车油路的橡胶管件老化有龟裂要及时更换。平时保养车让维修技师检查刹车片磨损接近极限就换。刹车盘也要常目测检查有异常磨损、过度锈蚀或变形就得送修。

保养刹车应从使用刹车开始不要一脚油一脚刹车既费油又影响车辆性能。总之为了确保行车安全不能仅仅依赖保养周期要多观察提前检查在正规的 4S 店或者专业的汽车维修店进行维护保养。