三菱evo的四驱系统有何特点
三菱evo 的四驱系统特点鲜明。
它采用横置发动机平台的全时四驱系统 SAWC这源于三菱在赛车领域的需求和 WRC 赛事规则变更。
当时 Lancer 原先是横置发动机、前置前驱布局开发四驱困难重重。三菱工程师重点打造前轴差速器创造出双层差速器分为两层动力传入外层激活中央差速器内层激活前差速器实现全时四驱。
这套四驱系统整合了先进电子控制系统包含主动中心差速器 ACD、主动偏航控制系统 AYC 和电子制动力分配系统 EBD 等关键组件。
ACD 能自动调整前后轮扭矩分配优化牵引力。AYC 控制后轮扭矩分配让转弯更稳定灵活。EBD 平衡制动时各轮制动力防打滑保稳定。
由于这套四驱系统传动效率高能充分释放发动机动力极大提升了车辆操控性能和各种路况下的稳定性。
总之三菱 evo 的四驱系统是其突出优势为车辆性能增色不少。
三菱evo的内饰设计很出色。它偏向生活化能带来久违的高级感和新一代欧蓝德相似。
四幅式方向盘没变化内部按键也一样内嵌式液晶仪表有科技感。中间是悬浮式多媒体屏尺寸不大但够用。
材料多为双拼色车门内衬用打格状元素高级感延伸。第十代车型内饰以深色为主方向盘等操作部位有银色点缀手动控制风格明显是历代最豪华的尾箱还有低音音箱。
多功能方向盘集成音响控制和巡航定速等功能。新车内饰用棕色真皮与实木材质搭配棕黄色为主小尺寸方向盘、双炮筒式仪表盘、球形真皮缝合档杆凸显运动风格手刹手柄类似日本武士刀车门有刀刃状镀铬饰板。
车内空间宽裕前后排乘坐都舒适。
EVO10代内饰继承三菱家族简洁风格细节偏向赛车运动氛围全黑配色加碳纤维配件提升运动感比如Coltspeed排挡和倒车镜。
不过和同级别车比可能略显简单材质手感不够厚重但对于追求极致驾驶体验和赛车风格的消费者来说这种简洁注重性能的设计有独特魅力。
全黑色内饰延续Lancer EX整体风格简约有科技感赛车座椅包裹性和支撑性好电动后视镜、半自动空调、多功能方向盘能满足日常驾驶需求车内空间宽裕乘坐舒适。
总之三菱evo内饰设计在材质、功能配置等方面表现不错能满足驾驶者多种需求。
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