四驱车的油耗通常比两驱车高多少

四驱车的油耗通常比两驱车高多少这得看具体情况。

同一款车型两驱和四驱的油耗差异通常在 0.2 到 0.8 升之间。

像丰田汉兰达 2018 款两驱豪华版百公里综合油耗 8.3 升四驱豪华版 8.7 升差 0.4 升。冠道 2.0 升排量的四驱版综合油耗 8.5 升/100 公里两驱版 8.1 升/100 公里。

导致四驱车油耗高的原因不少。发动机排量大油耗就高。四驱车型通常重城市拥堵路段起步油耗增加。车身高大风阻大费油。四驱车轮胎宽滚动阻力大。

还有很多因素影响油耗。比如空调制冷耗电驾驶路况不同城市堵油耗高高速低。车辆重量、机油特性、轮胎气压和阻力驾驶习惯平稳省油猛踩油门刹车费油。发动机 70 度左右最佳温度不对油耗高汽车结构符合流体力学更省油。

分时四驱正常两驱模式油耗和两驱差不多切换四驱油耗上升。适时四驱油耗比两驱稍高同款车型百公里高 0.5 1 升。

要清楚具体油耗可用行车电脑或手动算。

总之同型号四驱车比两驱车油耗高多少取决于车型和实际驾驶情况。一般同级别、同排量、相同驾驶条件下四驱车每百公里比两驱车多耗 0.4 0.8 升。主要是四驱系统重增加自重。此外轮胎、外形、温度、习惯、路况、用电、排量等也影响。比如驾驶时大脚油门刹车发动机超负荷油耗高。平稳驾驶能省油空调音响用电多也增加负担。

同款车排量相同四驱比两驱百公里多 0.4 0.8 升不同车型有差异。适时四驱大多时候前驱特殊情况才四驱油耗和两驱差不多。但一般四驱车油耗比两驱车高。

工信部理论油耗两驱四驱实际差不超 1L油耗还和车重、发动机技术、变速器匹配、个人习惯等有关。

四驱车的动力传递机制较为复杂。

发动机产生动力后首先传递到中央差速器。中央差速器很关键它能在前后轴间分配动力让它们在车辆转弯时能以不同速度旋转。

从中央差速器出来的动力通过传动轴分配到前后轴。前后轴又各自有差速器能让左右或前后轮胎转弯时速度不同和中央差速器一起保证动力有效传递。

现代全时四驱系统有先进的电子控制单元和传感器能实时监测车轮速度、发动机扭矩等算出最佳动力分配策略通过多片离合器等动态调整前后轴动力分配。比如轮胎失去抓地力就自动把动力转给抓地力好的轮胎。

四驱系统不只有全时四驱还有分时四驱和自动四驱。分时四驱能手动切换两驱和四驱模式适合越野。自动四驱能检测牵引力损失并自动切换到四驱模式。

四驱系统的核心组件有分动箱、差速器和传动轴。分动箱负责把发动机动力分给前后轴差速器适应车辆转弯需求。

不同四驱系统动力分配比例有别像全时四驱一直给四个车轮分配动力比例有的是前 30% 后 70%有的是前 65% 后 35%等靠中央差速器内部多片式离合器等根据车轮阻力和行驶条件用摩擦力控制调整。

理解动力分配比例可以从车轮端反向推理。车轮因路面、车辆姿态等情况不同作用到路面的力量不同阻力也不同。差速器让动力向阻力小的一边流动但极端情况下比如一侧车轮阻力特别小动力就全从这侧空耗车动不了。这时要用刹车系统给这侧加大阻力把动力逼到有附着力的车轮让车能走。

总之四驱系统通过精密机械设计和先进电子控制实现高效动态的动力管理提升车辆性能和稳定性适应各种路况。