新能源车电池辐射到底有多吓人

新能源车电池辐射并不可怕完全在安全范围内不会对人体健康有吓人的影响。

要知道辐射主要分电离辐射和电磁辐射。咱平常生活里电离辐射接触少电磁辐射常见些像天然和人造辐射源都有。

新能源车的电磁辐射不是电池带来的而是车上的电子设备。汽车辐射值一般不超 20μT电动汽车比燃油车还低呢。

那些一线自主品牌的新能源车出厂前都得经过专业电磁辐射检测整车磁场控制在对人体没害的强度里。国家对电磁辐射有严格限值要求车上市前都要做“EMC 测试”。

新能源车前排磁场辐射大概 0.8 1.0μT后排 0.3 0.5μT车内电场辐射小于 5V/m都符合国家标准。

新能源车的电磁辐射属于低频电磁场跟手机、电脑、家用电器的电磁辐射差不多。正常开、坐新能源车辐射不会致癌对免疫系统和生殖系统影响极小。厂家设计生产时会严格做电磁兼容性测试保证辐射远低于安全限值。实测数据表明新能源汽车内部及周围电磁场强度通常远小于 10uT远低于各国安全限值。所以不管是开车的还是坐车的长时间用新能源车电磁辐射都不会对健康有能察觉的影响放心开就行。

新能源车电池的寿命一般受多种因素影响。理论上其寿命可达十年甚至更长但实际情况会有所不同。

目前新能源车电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池储能大、蓄能强、冬季性能下降小寿命约 8 年磷酸铁锂电池能循环 2000 次以上寿命可达十年以上不过两者实际寿命可能相近。

正常使用下新能源车电池寿命大概在 8 15 年左右。但要注意一些用车误区比如避免经常快充因为频繁快充会降低电池还原能力减少充放电循环次数。也不能长时间低温停放低温会使电池衰减。还要避免始终以低电量充电锂离子电池无记忆效应可随时充电。此外大脚油门会使电池内阻急剧增大可能损坏电池。

对于日常使用一年约 150 次左右的充放电周期按此计算电池循环寿命能满足需求。比如浙江王先生使用的特斯拉 Model S 每年约 200 次充放电周期按 2000 次循环寿命算电池包可用 10 年。

电池使用频次和里程是决定寿命的关键因素像出租车充放电次数高于一般乘用车电池衰减快寿命短。

目前正研发的新型电池通过改进材料和工艺寿命可比以前提高 2 3 倍。部分厂商已明确电池质保如广汽传祺承诺电池容量小于 80%可免费换新特斯拉 8 年保修电池比亚迪电池芯终身质保所以不必过于担心换电池贵的问题。