新能源汽车出口面临的最大挑战是什么

新能源汽车出口面临着诸多挑战。

首先是地缘政治关系的影响部分国家对我国新能源汽车产业获得政府补贴存在担忧。

其次国际市场存在特定的法规和市场准入障碍不同国家和地区的文化、品牌认知差异也较大。

投入产出比方面是个问题这意味着要在出口中实现较好的效益并非易事。

政治因素同样有一定影响国际贸易环境的变化也带来不小压力。

与国外品牌的竞争激烈本地化率有待提高售后服务体系不完备。

出口方式上主要通过海运成本高、周期长且有不确定性“出口认证”也是难题电动汽车电磁兼容问题备受关注。

而且国内市场和海外市场场景不同文化、品牌认知不同产品需求不同这使得投入产出比面临挑战。

产品国际化和人才国际化存在困难。

面对这些挑战我国可采取积极措施应对。比如实施新能源汽车国际化战略加强关键技术研发培育龙头企业尊重国际规则等。

像国轩高科在 3 个大区设有工厂这也是积极应对的表现。

要适时开通新能源汽车运输专用班列降低运输成本和风险。

同时不断完善售后服务体系提升品牌在国际市场的认可度提高本地化率以更好地适应不同国家和地区的市场需求。

加强技术创新解决电动汽车电磁兼容等问题从而提升产品的竞争力推动新能源汽车出口的持续发展。

新能源汽车出口的售后服务保障要从多个角度着手。

要建立区域化、专业化、系统化的线下服务网络。出口方可以自建也能和当地有能力的公司合作。

对于直接客户提供日常保养和零部件更换维修服务对中间商客户给予零部件、专用设备及技术指导。

新能源汽车售后和传统燃油车有差别像电池、电机及电控系统等都需专业检测车辆内外各系统也要逐一检查服务可简化也可精细。

把售后服务当成提升企业知名度和品牌影响力的关键和消费者多次连接增加换车和转介绍机会形成良性循环。

部分新兴汽车厂商能与二手车出口企业合作共建海外售后站点。政府主管部门应加强跨部门联动管理和跨地区资源引导完善平台联网监管推动国际协作并细化业务指引。

国内车企可利用当地销售网络与经销商合作保障售后服务。比如比亚迪出海以海外当地合作伙伴为主依托他们提供全面售后服务像与壳牌合作提升充电体验。

商务部等部门关注到相关问题会加强运输保障促进车企与航运企业合作鼓励车企与金融机构合作支持车企完善国际营销和售后服务体系。

在欧美市场部分新能源车企采用“CarLease”模式有的与当地经销商合作有的像蔚来则亲自做重资产投资提供后市场服务。

研报建议企业尽快完善自身品牌后市场体系建立健全新能源二手车官方认证体系加快渠道数字化转型构建高效供应链及经营管理体系合理应用大数据进行消费者洞察提升产品与服务积极加入并推动生态建设探索“汽车+”产业融合商业模式。

吉利与沃尔沃联合打造的极星品牌也在推进出口新能源汽车出口方式多元化像上汽名爵能全程打通包括设计、研发、制造、售后环节。

未来几年我国新能源汽车出口有望保持快速增长。