长安福特福克斯的悬挂系统舒适性如何

长安福特福克斯的悬挂系统舒适性整体较好能满足多数人的需求。

福克斯 1.5T 车型前后均为独立悬架前是麦弗逊独立悬架结构简单、成本低、体积小、占地少后是多连杆独立悬架能提高操控性和舒适性。

1.5L 车型前悬架是独立悬架后悬架是扭力梁悬架。

福克斯底盘在十万区间车型里表现出色驾驶质感佳。过弯时有足够信心处理减速带和大颠簸干脆。

低速过减速带或沟坎时悬架可能显硬高速遇路面起伏时很柔软舒适中低速弯道时有足够支撑性。

STLine 版本加装短簧及专属横向稳定杆抑制车身侧倾快速变道像平移。

底盘经特殊调教采用 SLA 长短臂刀锋独立悬架驾驶起来很整路面信息传递丰富多弯路段能高速过弯。

车内座椅软能一定程度弥补舒适性。

新福克斯悬挂系统采用多种先进配置1.5T 车型前后悬架是麦弗逊式和多连杆式独立悬架能确保车轮与地面最大程度垂直减少车身侧倾提升操控稳定性和舒适性。

悬挂系统四轮独立前有麦弗逊独立悬挂和前防倾杆后是双摇臂独立悬挂和防倾杆液压减震器和减震弹簧独立装配有副车架吸收震动和作用力降低车身震动。

相比马自达 3 等车型新福克斯底盘和悬挂系统更优秀。

福克斯底盘调校出色高速和弯道能保持稳定姿态方向盘指向精准悬挂系统精心调校兼顾舒适与操控非铺装路面感受紧致底盘平整重点部位保护到位离地间隙满足各种路况。

前悬挂多为麦弗逊式独立悬挂能过滤颠簸后多连杆式独立悬挂能控制车轮运动轨迹底盘调校注重稳定性通过参数设定和大量测试高速稳定弯道支撑足。

底盘设计还注重轻量化采用高强度材料和优化结构保证强度和刚性前提下降低重量提高燃油经济性使动态响应更敏捷。