威飒试驾的动力感受如何
威飒试驾的动力感受相当不错。
威飒配备了 TNGA 2.0L 和 TNGA 2.5L HEV 两大动力总成这让消费者有了更多选择。
燃油版车型的发动机动力输出线性日常驾驶时加速表现平稳能很好地满足城市道路的行驶需求。
混动版车
威飒试驾的动力感受相当不错。
威飒配备了 TNGA 2.0L 和 TNGA 2.5L HEV 两大动力总成这让消费者有了更多选择。
燃油版车型的发动机动力输出线性日常驾驶时加速表现平稳能很好地满足城市道路的行驶需求。
混动版车型搭载 2.5L 发动机和电机综合功率达 222 马力加速轻快有力。无论是日常起步还是高速巡航电机都发挥着重要作用起步主要依靠电机运行使得车辆反应迅速。
TNGA 2.5L Dynamic Force 发动机热效率达到 41%前后双电机总功率 128kW系统综合性能出色。
在城市驾驶中威飒灵活穿梭轻松应对复杂路况。在高速公路上加速超车也毫无压力。
威飒搭载的最新版混合动力技术在保证燃效的同时提供了强劲的动力输出。
无论是城市驾驶还是高速行驶都能展现出优秀的动力性能。
总之威飒在动力方面的表现出色能给驾驶者带来舒适且自信的驾驶体验。
欧陆的驾驶操控体验那是相当出色的。
方向盘重新设计了还配着换挡拨片操控起来简捷又从容。
车里新添了 8 英寸高分辨率显示屏有 30GB 信息娱乐系统和卫星导航系统暗光全啥的也不错。
转向特别精准悬挂系统能把路面颠簸有效过滤掉还能保持好的路感反馈驾驶者能清楚感觉到车和路面的交互。
像宾利欧陆 GT 操控性能也很棒先进的底盘调校和悬挂系统让驾驶者在高速上跑或者赛道上竞技都能有稳定又精准的操控感受。而且有好几种模式舒适模式轻松惬意运动模式能充分展现 S 版车型灵动迅捷的操控特性宾利模式能兼顾平衡自定义模式可以随心设定。
再说欧陆 GT V8用的全铝合金制车身结构前/后双横臂式独立悬挂和空气避震机构这些把底盘重量减小了悬挂强度提高了车开起来更稳更好操控。
总之欧陆在驾驶操控方面表现得非常优秀能给驾驶者带来很畅快的体验。
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