换减震器是否需要更换弹簧

换减震器一般不需要更换弹簧。

减震器和弹簧虽常被统称但实则各司其职。减震器弹簧主要吸收路面震动和波动为乘员提供良好驾乘舒适性正常情况下可终身使用。

减震器则特指弹簧中间的“杆子”抑制弹簧吸收冲击后的反复弹跳加快弹簧固有振荡衰减增强行车平顺性。

弹簧损坏概率较小但若出现明显裂纹或变形则需更换。比如发现弹簧有明显裂纹时应及时更换以防硬物粘连带来安全隐患。山路驾驶频繁者更要留意弹簧状况。

减震器是易损配件其工作好坏影响汽车行驶稳定性和其他零部件寿命要保证良好工作状态。可通过以下方法检查故障路况不好行驶 10 公里后停车手摸减震器外壳不热说明内部无阻力、不起作用可加润滑油再试验外壳发烫则说明内部缺油要补足。用力按保险杠后松开汽车跳动 2 3 次说明减震器工作良好。缓慢行驶和紧急制动时汽车剧烈震动表明减震器有问题。

拆下减震器使其直立将下连接环夹在台钳上推拉应有稳定阻力且拉起阻力大于压下阻力否则可能缺油或阀件损坏需维修或更换。

更换汽车减震器时按对角顺序松开车轮螺母但别完全拧下用升降机抬起车再完全拧下车轮螺母并拆下车轮。根据车型可能要先拆制动缸再拆支撑臂固定螺栓和减震器臂固定螺母。用卡钳千斤顶固定减震器臂打开发动机盖松减震器上体固定螺母转动千斤顶抬起减震器臂使下端与前桥固定点分离拆下减震器并固定弹簧防止弹簧上移脱出然后拆卸更换减震器和橡胶护罩的损坏零件。

一般无严重腐蚀或断裂减震器弹簧无需更换。

汽车怠速不良主要有三种情况怠速不稳、怠速偏高、怠速偏低或无怠速。

怠速不稳的原因节气门装置调整不当怠速阀调节不当阀有故障被污物积炭黏结常规点火电路故障如火花塞损坏、烧蚀开裂高压线有缺陷、破损或电阻太大分电器漏电点火线圈工作不良等进气及真空系统漏气喷油器脏物堵塞或漏气活性炭罐堵塞电磁阀损坏废气再循环阀卡住常开曲轴通风阀有故障或堵塞怠速混合气空燃比不当气门漏气液压挺柱工作状态不良。

检查方法检查发动机各缸工作情况检查进气系统和喷油器是否漏气把化油器清洗剂喷到进气管周围观察发动机转速变化检查节气门积炭检查怠速执行元件有无故障先检查与元件连接的线路和接头。

怠速偏高的原因节气门位置传感器故障如调整不当、怠速触点不闭合ECU 收不到怠速信号传感器电阻值变化导致输送给 ECU 的信号电压变化ECU 指令增加喷油时间使怠速转速升高冷却液温度传感器有故障。

怠速偏低或无怠速的原因进气歧管或各种阀泄漏节气门和进气道积垢过多怠速空气执行元件故障喷油器故障燃油压力故障喷油量失准火花塞与高压线故障。

排查方法检查进气系统各管接头、真空软管等有无漏气检查怠速控制阀工作是否正常检查电极有无磨损或积碳火花塞电极间隙是否正常。

解决方法检查进气系统有无泄漏和堵塞有则清理或更换部件检查燃油系统喷油压力和喷油器有问题更换部件检查点火系统火花塞和点火线圈有问题清理或更换检查传感器工作是否正常故障则更换检查发动机机械部分如气门间隙和汽缸压缩压力有问题调整或更换部件。