怎么判断氧传感器是否损坏
判断氧传感器是否损坏办法不少。
先看颜色正常氧传感器顶端是淡灰色。要是白色多是硅污染得换棕色的话是铅污染也得换黑色一般是积碳排除发动机积碳故障后通常能自动清除氧传感器上的积碳。
还能看陶瓷芯长久使用中要是被硬物敲击陶瓷芯可能碎裂拆下来检查碎了就得换。
再就是检查阻丝阻丝烧断会让氧传感器达不到正常温度发挥不了作用这种情况最好去 4S 店检修往往也得换。
另外氧传感器坏了会有不少表现。比如怠速不稳、油耗过大、动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟、发动机故障灯亮、排气有突突声、气味呛鼻、油耗增加。
测量方面可以测加热电阻一般汽车氧传感器加热电阻在 10Ω左右过大或过小都该换新的。也能测氧传感器信号线来检查是否损坏。
汽车通常有前氧和后氧两个传感器前氧装在排气歧管上作用是反馈检测气缸混合气燃烧后的废气氧含量传给 ECU 修正混合气。后氧装在三元催化器后面检查三元催化的净化效果把净化后废气的氧含量反馈给 ECU电脑对比前氧数据一样就说明三元催化失效发动机故障灯亮。
总之定期保养和检查氧传感器能延长其使用寿命减少维修成本确保汽车正常运行。
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