三元催化损坏会有哪些表现
三元催化损坏会有不少表现。
车辆启动后不久排气歧管到三元催化器间可能有明显烧红现象。
加油门能听到“嘶嘶”漏气声或“咕噜咕噜”异响。
怠速或加速时能闻到刺鼻发臭气味尾气氮氧化合物严重超标。
正常工作的三元催化器前部温度低于后部反之则工作不良。
仪表发动机故障灯会亮解码器显示催化转化效率低。
车辆动力会下降油耗增加底盘震动或撞击会让三元催化内部载体碎裂影响排气效果。
车辆可能出现点火困难或燃烧不充分混合气调教失常。
发动机有怪声尾气难闻还可能过热、早期过度磨损、没劲、有异响气缸内严重积碳耗油量显著提高动力性能下降排气通道阻力增大排放恶化混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全。
造成三元催化损坏可能是经过激烈碰撞。表面稀有金属失去活性也无法发挥催化作用。
汽车用含铅、硅、磷的油或添加剂修车时密封剂有害成分多长期用铅含量多的汽油三元催化器长时间高温使用乙醇汽油导致堵塞等。
总之三元催化器能净化汽车尾气要注意保护避免损坏。
国四车辆配备三元催化器。
因为国家对国四车型的排放标准有明确规定为达到环保要求必须配备。
三元催化器是汽车排气系统中最重要的机外净化装置能将尾气中的有害气体像 CO、HC 和 NOx通过氧化和还原作用转变为无害气体。
它一般由壳体、减振层、载体和催化剂涂层组成各部分都有其特定作用壳体保护内部结构减振层减少震动载体提供支撑催化剂涂层发挥关键的净化作用。
其工作原理是当高温汽车尾气经过时净化剂增强三种有害气体活性促使发生氧化还原化学反应CO 氧化成二氧化碳HC 化合物氧化成水和二氧化碳NOx 还原成氮气和氧气实现尾气净化。
在日常使用中要注意保护不能使用劣质燃油要定期检查和保养车辆通常每行驶 3 万公里清洗一次年检前也清洗确保正常工作尾气排放符合标准保护环境保障车辆运行和性能。

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