混动车用的是蓝牌还是绿牌

混动车用的是蓝牌还是绿牌这得看具体车型。

插电式和增程式混动车用绿牌油电混合式混动车用蓝牌。

像卡罗拉、凯美瑞双擎、雅阁锐混动这类油电混合车型在国内属于节能车不能算新能源车所以上蓝牌。因为它们燃油经济性能高起步和加速时有电动马达辅助能降低油耗但不能外部充电纯电模式行驶能力有限。

而插电式混合动力汽车电池相对较大能外部充电能用纯电模式行驶比如荣威 eRX5、传祺 GA5、传祺 GS4 等这类车算新能源车上绿牌。

增程式混动车型一般上蓝牌它以内燃机为主导。插电式混动以电为主导可以上绿牌。

在北京地区插电式混动汽车虽上绿牌但列入燃油车行列和燃油车限行。

另外要注意符合国家五标准的油电混动车辆用蓝牌符合国家六标准的油电混动车辆用绿牌。

总之判断混动车车牌颜色关键是分清车型是插电式、增程式还是油电混合式。

新能源汽车续航指的是车辆在充满电的情况下连续、不停止或不中断行驶一直到没电停止为止的里程数。它代表着电池的容量也是电动车或混合动力车等新能源车型可持续驾驶的行程数。

对于新能源汽车来说影响续航的因素有很多。客观方面包括汽车的电池性能、车重、风阻、气温等。电池是关键好的电池能提供更强大的电力支持。车重越轻、风阻越小车辆行驶时消耗的能量就越少。气温对电池的性能也有影响冬天电瓶续航能力通常会大大减弱。

主观方面复杂路况、堵车以及自身行驶技巧都会左右续航。比如急加速和急刹车会增加能量消耗。

目前市场上的新能源汽车纯电动汽车的动力来源主要是动力电池所搭载的多数为单速变速箱高速行车时固定齿比较大会增加能量消耗缩短续航里程。

要延缓电动汽车续航降低需注意除非必要避免急加速和急刹车减少车上不必要的物品保持良好车况定期检查轮胎胎压。

在购买新能源车辆时要了解车辆的续航能力。目前大部分纯电动汽车续航能力在 500 600 公里左右且电动汽车充电时间相对燃油车较长。

厂商在续航测试中有 NEDC、WLTP、EPA 三种续航标准国内新能源汽车多数采用 NEDC 标准国外多数采用 WLTP 和 EPA。

电动汽车电池管理系统BMS是解决汽车续航能力的核心之一是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。目前主要采用有线 BMS 连接电池组但制造工艺复杂维护难度高。无线 BMS 成为解决方案像德州仪器TI开发的无线 BMS 能减小电池包体积提高电池包的体积能量密度从而提高新能源汽车的续航能力。其无线协议具有高网络可用性和低数据错误率能实现稳定可靠和可扩展的数据交换还通过了汽车安全完整性等级 ASILD 认证和 ISO 26262 认证安全性有保障。