汽车底盘结构是怎么构成的

汽车底盘结构主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统这四大部分构成。

传动系统包含离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等。离合器能实现发动机与变速器的平稳连接与分离。变速器通过不同挡位改变传动比以适应不同行驶条件。万向传动装置用于在有夹角和相对位置变化的两轴间传递动力。主减速器降低转速、增大转矩。差速器能使左右驱动轮以不同转速转动。半轴则将转矩传递给车轮。

行驶系统有车架、车桥、悬架和车轮等。车架是整个汽车的基体。车桥起到支撑车轮和传递车架与车轮间各方向作用力的作用。悬架能缓冲行驶中的震动。车轮则是直接与地面接触的部分。

转向系统一般由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成能控制汽车的行驶方向。

制动系统包括行车制动和驻车制动通常由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、制动鼓或制动盘等构成保证汽车行驶的安全性和稳定性。

汽车底盘各部分相互配合传动系统把发动机的动力传递到车轮行驶系统支撑整车并保证行驶平稳转向系统控制行驶方向制动系统保障行车安全。只有底盘结构各部分正常工作汽车才能正常、安全、稳定地行驶。

有 ABS 系统一般不需要点刹。

ABS 系统也就是制动防抱死系统能在汽车制动时自动调节制动器制动力大小保证车轮边滚边滑不被完全锁死让车轮和地面有最大附着力。

车辆制动时ABS 依据各车轮速度传感器的数据迅速判断车轮有没有接近抱死状态。要是接近抱死就关闭相关车轮常开输入电磁阀保持制动力。车轮还抱死就打开常闭输出电磁阀快速降低制动压力防止完全锁死。

这么一来制动状态能一直处在最佳点制动效果最好开车更安全。

所以开有 ABS 系统的车司机踩住制动踏板保持稳定就行不用点刹。紧急制动时点刹还可能干扰 ABS 系统正常工作。

现在汽车安全性进步大刹车制动性能好紧急情况全力踩刹车就行。

不过在恶劣路况还得靠经验和判断开车。

总之正常情况有 ABS 系统就别点刹全力踩刹车踏板特殊路况自己多留意。