发动机中的火花塞一直在工作吗

发动机中的火花塞不是一直在工作的而是在发动机工作时才工作。

发动机工作原理是气缸四冲程循环包括进气冲程、压缩冲程、点火冲程和排气冲程点火冲程就是火花塞发挥作用的时候。

火花塞的作用是将高压线发出的脉冲高压电放电击穿两电极间空气产生电火花点燃气缸内混合气从而维持发动机正常运转。它主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。

火花塞有多种类型比如准型火花塞、突缘式火花塞、电极式火花塞、座式火花塞、杆式火花塞、端面跳动式火花塞等。此外为满足不同需求还有电阻式和屏蔽式火花塞。电阻式火花塞内电阻为 5 10KΩ能抑制点火系统对收音机的干扰。屏蔽火花塞用金属外壳屏蔽和密封整个火花塞既能防无线电干扰又能用于防水防爆场合。

汽油发动机中每缸混合气都需火花塞点燃比如发动机转速一千转时每个火花塞一分钟需做功五百次。大部分汽油发动机的点火装置在发动机每次做功时都要按时给火花塞提供高电压来点燃混合气。

但有些车不用火花塞点火比如柴油车因为柴油车是压燃发动机依靠压缩终结时缸内充量的高温、高压使混合气自燃。发动机每次运行都需要火花塞做功所以火花塞好坏直接影响汽车发动机性能。

在所有火花塞中贵重金属火花塞性能佳像铱金火花塞寿命比普通火花塞长两倍多点火速度快加速性能也是所有火花塞中最好的。

汽车电子扇的工作原理主要是由温控器来控制。当汽车水温升高到上限值时温控器会接通电源电子扇随即开始工作给发动机水箱降温。待水温降低至下限值温控器关闭电源电子扇停止工作。

电子扇的开关有两挡安装在水箱上用于检测水温并把两挡信号给 J293J293 再导通不同的开路从而控制电子扇的高低速。比如打开空调时两个扇都应该转。

在整个汽车冷却系统中每一个部件都相互关联。冷却系统一般由气缸水套、水箱、水泵、节温器、电子扇、软管、水温传感器等零件组成。

冷却装置主要以水冷却为主利用气缸水道内的循环水冷却受热的水会引入散热器经过风冷却后再回到水道内。发动机正常工作时冷却水温应保持在 80 90℃范围内。

电子扇的重要作用就是让发动机水温保持在最适当范围。比如水温一般超过 90 度传感器动作电子扇开启降低水温。冬天气温低水温也低电子扇通常不开这是为了保护发动机不在过冷和过热状态下工作。

而且电子冷却风扇能智能控温发动机需要散热时风扇才运转不需要时不运转避免了发动机过度冷却和不必要的功率消耗提升了燃油经济性。

日常使用中要定期对散热风扇进行清理去除灰尘等杂物保持风扇表面清洁散热风扇的进出口不要有杂物堆积使用环境尽量保持干净整洁。