盘式刹车的详解

由于车辆的性能与行驶速度与日俱增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。盘式制动器又称为碟式制动器。它由液压控制，一般由合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。盘式制动器按材料结构可分为普通盘式、通风盘式以及陶瓷盘式。其主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，非常适合在冬季和恶劣路况下行车。

工作原理

盘式刹车是以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，使汽车减速或是停止。

盘式刹车的优点：

●一般无摩擦助势作用，制动效能受摩擦系数的影响小，稳定。

●水稳定性好，浸水后制动效能降低小，且恢复较快。

●在制动力相同的情况下，尺寸重量较小。

●制动盘受热后轴向膨胀较小，不会过大的影响制动器间隙。

●容易实现间隙自动调整。

●制动盘轴向尺寸小，便于布置在前轮。

盘式刹车的缺点：

●制动效能低，因此需要较高的管路压力。

●兼用作驻车制动器时，需要加装复杂的传动装置，用在后轮时受到限制。

●难以避免尘污和生锈。

●盘式刹车的缺点：因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。

●刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。