氧传感器故障是混合气过浓的常见原因吗

氧传感器故障是混合气过浓的常见原因。

氧传感器被炭粒堵塞时信号电压偏高发动机电脑减少喷油量混合气变稀被尘土和机油堵塞与大气通孔时信号电压偏低发动机电脑指示喷油器多喷油导致混合气过浓。

混合气过浓原因多样。油路方面汽油压力过高可能因燃油泵或燃油压力调节阀损坏喷油嘴滴漏、高压油泵内漏也会让喷油量过大。解决办法是更换油泵、调节阀、喷油嘴或高压油泵。

水温传感器失准热车时仍按冷车修正喷油会引起混合气过浓需更换水温传感器。前氧传感器损坏误报废气中氧浓度过高ECU 加大喷油量更换氧传感器可解决。发动机控制单元损坏发出错误喷油指令造成混合气浓需更换或维修。

气路方面发动机漏气用烟雾测漏仪检测并修复进气系统堵塞比如空滤脏污要更换空气滤芯并清理进气管道。空气流量计或进气压力传感器损坏误报进气数据更换新传感器就行。汽油蒸汽回收系统故障碳罐电磁阀卡滞常闭更换碳罐电磁阀。发动机积碳多影响进气量和点火能量导致混合气浓。

氧传感器常见故障原因还有硅中毒表面沉积物颜色介于亮白色和浅灰色之间。氧传感器积碳会增加反映时间甚至丧失检测氧气功能。磷中毒会污染氧传感器。氧传感器陶瓷破碎使其失效要及时更换。

前氧传感器调节混合气浓度故障会致汽车油耗增加、功率下降等。后氧传感器监测三元催化器工作状况故障影响发动机运行工况。

长期使用或里程高的车辆混合气过浓或过稀常见保养不当如燃油滤芯等堵塞或火花塞积碳多会致混合气异常清除积碳若还不行检查氧传感器线路。线路松动或电压异常是故障可能拆下检查确认后维修。

排除上述原因氧传感器本身可能故障。只要按 12 个常见原因通过数据流确定故障点基本能解决混合气过浓问题。