奔驰c200l过减速带为什么会咯噔响

奔驰 C200L 过减速带咯噔响可能是这些原因

零部件松动比如猛烈撞击或加装设备致使部件相互影响要整形修复或更换零部件。

螺栓或螺母松动长期在差路况行驶或不当拆卸安装使其损坏或扭矩不够紧固或更换螺栓即可。

传动轴万向节故障防尘套损坏漏油未及时维修导致小轴承磨损异常得更换新的外内球笼或万向节。

平衡杆吊杆球头老化观察老化就更换。

方向机横拉杆球头间隙过大要专业检修。

底盘缓冲部件损坏像平衡杆橡胶缓冲块异常需及时更换。

摆臂球头以及减震器有问题得检查维修。

底盘橡胶老化及时更换老化橡胶部件。

带点刹车过减速带异响消失就是刹车片或刹车盘有空隙找维修师傅处理空隙比如点焊。

避震部分有问题也得注意比如避震阻尼缺失漏油致避震阻尼降低汽车车身无法承受车轮冲击压缩时声音大撞击车架发出异响。“咯滋”声是避震的活塞杆和油封摩擦发出的在摩擦处抹些油喷点 WD40 能解决。“咔咔”声是避震防尘套和卡座摩擦产生的用扎带把避震套和卡座扎紧。

要是上述办法都不行再看看顶胶、平面轴承、下摆臂等部件。

总之遇到奔驰 C200L 过减速带咯噔响的情况要仔细检查逐一排查问题采取相应解决办法。

要是只是减速带咯吱咯吱响可能是减震器两端衬套衬套由聚氨酯或硬橡胶制成天冷会变硬摩擦发声。

还有车辆过橡胶减速带嘎登响不是刮底是车子有设备故障一般是羊角前支撑点间隙大造成的过坑异响也可能是减震部位减震减振缺少可能是避震油泄漏导致丧失减振效果。对于羊角前支撑点间隙大造成的过坑异响建议先检查横向推进器的支撑胶垫和球头顺便检查悬挂球头是否有间隙如果悬挂下臂前支撑点间隙过大可以用垫圈抵消一元硬币厚度的间隙能修补太大就影响轴承旋转效果。