大众ea211发动机为什么会有呼噜声

大众ea211 发动机出现呼噜声常见原因有两个。

一是怠速电磁阀使用时间长上面油泥多影响调整行程加力冲破障碍时产生声音。

二是张紧皮带轮弹力过大过度压紧正时皮带使发动机与车架共振或者正时皮带与皮带轮摩擦产生的声音在空腔内共振并传到驾驶室。

解决办法如下

对于怠速电磁阀清洁怠速阀擦掉表面油泥抹点机油润滑但别太多。

对于皮带轮和正时皮带的问题拆下发动机的正时罩盖用扭力扳手和螺丝刀卡住正时皮带张紧轮调节皮带松紧度手指按压皮带能压下 10mm 为宜然后按顺序装回正时罩盖检查有无漏装。

要是车辆行驶 7 万多公里可先观察一段时间不行就在 8 万公里时换一套正时皮带。

另外为预防这种情况要定期保养车辆开车时避免急刹车、急加速。

如果发现发动机呼噜声先停车检查看发动机有无冒烟、异味仪表盘有无故障灯亮。没异常可启动发动机听听声音有无变化变小或消失可能是部件松动可紧固螺丝。声音仍大就去修理厂让专业技师检查该换的换该修的修。

更多的缸数是否意味着更好的发动机性能答案并非绝对。

通常来说缸数多意味着排量大动力往往更强劲。像六缸发动机做功冲程能叠加动力不断平顺性比四缸好。还能提高燃油经济性维持更低更稳定的怠速转速减少燃油消耗。像有闭缸技术的多缸发动机能在同等功率输出下进一步节约燃油。

但缸数多也有弊端。零部件增多发动机重量大运转磨损大耗油量可能增加扭矩可能减小。机械结构复杂可靠性低制造成本和维修成本高。

发动机的性能不只取决于缸数排量、气缸排列方式、燃油喷射技术、涡轮增压技术等都很重要。比如现代小排量涡轮增压发动机技术先进较少缸数也能有出色性能。

一般 1 升以下发动机常用 3 缸2.5 升用 4 缸3 升用 6 缸4 升用 8 缸。汽油车可通过火花塞数量判断缸数柴油车可通过喷油器数量判断。

对于三缸机比四缸机少一套凸轮轴、气门、活塞连杆等在热效率、机械效率、动力性方面有优势符合节能减排、降低油耗趋势。总之气缸数量不是越多越好适合车辆正常使用就行。买私家车别一味追求汽缸数汽车发动机缸数多工作会更平稳。