柴油机如何工作

柴油机的工作过程分为四个冲程分别是吸气、压缩、做功和排气。

吸气冲程时进气门打开排气门关闭活塞向下运动纯空气被吸入气缸有的还会配合增压机增加进气量。

压缩冲程中进气门关闭活塞向上移动压缩气缸内的空气使空气内能增大温度升高压强增大此过程把机械能转化为内能。

到了压缩冲程末期气缸顶部的喷油嘴会喷出雾状柴油因为此时缸内温度超过柴油燃点柴油会被压燃这就是压燃式点火随即产生高温高压的燃气推动活塞做功把内能转化为机械能这就是做功冲程。

最后是排气冲程当活塞接近下止点时排气门打开活塞继续上行将废气排出气缸在上止点附近进气门和排气门可能会同时打开形成气阀重叠角以便更好地排出废气和引入新鲜空气。

柴油机的构造包括气缸、活塞、进气门、排气门、曲轴、连杆、飞轮、喷油嘴等。其汽缸顶部有喷油嘴燃料是柴油。

柴油机的点火方式不同于汽油机汽油机靠火花塞点燃而柴油机只吸入空气在压缩冲程结束时喷油嘴向汽缸内喷出雾状柴油遇到高温空气便立刻燃烧也就是压燃式。

柴油机的效率较高一般为 30%至 45%。由于其使用的燃料是柴油粘度比汽油高不易蒸发自燃温度比汽油低所以可燃混合气的形成和点火方式与汽油机不同。

与汽油机相比柴油机具有燃油经济性好、尾气中氮氧化合物含量低、转速低、扭矩大等特点主要应用于载重汽车、火车、轮船等大型机动车以及卡车和工程机械等。