油缸是如何工作的

油缸的工作原理是将液压能转换为机械能从而实现直线往复运动或摆动运动。

油缸主要由缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、密封件等组成。缸筒和缸盖构成油缸的外壳为内部部件提供保护和支撑。

活塞将油缸分为两个腔室活塞上的密封圈确保液体不会从一个腔室泄漏到另一个腔室。活塞杆连接活塞将活塞的运动传递出去。

在单动式油缸中液体只能作用于活塞的一侧。比如千斤顶缸活塞杆可通过负载重量或弹簧压力缩回。

双动式油缸中液体能从两边作用于活塞。当液体供应到第一腔时油缸伸展液体从第二腔流出。要缩回杆需向第二腔供应液体同时第一腔的液体流向油箱。

液体的流动方向由换向阀控制。油缸所施加的力是液体压力与液体作用面积的乘积。活塞杆的伸展速度由进入气缸的液体流速和腔室体积决定。

双杆液压缸常用于转向器中。如果需要实现大行程但尺寸有限可使用伸缩式油缸其基于望远镜原理缸杆由各部分组成逐个插入。

液压油通过增压杆经单向阀进入油缸由于单向阀作用油不能回流迫使活塞杆向上做功。当活塞杆要落下时液压阀打开油液返回油箱。

在缸体内活塞分成两部分分别通一个油孔形成油循环机构。电磁阀开启供油通道液压泵给油缸加压液体压力使活塞上升减压时电磁阀关闭供油液路开启回油液路使油液逐步回到油缸活塞降低。

回转液压缸是一种特殊类型的油缸能实现 360 度旋转运动常用于挖掘机、起重机等需要水平旋转的设备中提高工作效率。