三元催化器是否需要清洗

发布时间：2025-09-14 13:34:01 来源：整理于互联网

三元催化器是需要清洗的。为啥这么说呢因为它可是发动机的重要净化装置直接影响着发动机的油耗、动力还有排放等工作状态。一般 4S 店建议汽车里程超过 25000km 就清洗价格 200 到 400 元免拆清洗用三元清洗剂。清洗剂

三元催化器是需要清洗的。为啥这么说呢

因为它可是发动机的重要净化装置直接影响着发动机的油耗、动力还有排放等工作状态。

一般 4S 店建议汽车里程超过 25000km 就清洗价格 200 到 400 元免拆清洗用三元清洗剂。

清洗剂通过进气真空管进发动机燃烧室燃烧产生大量活性氧离子在三元催化器内建立高温强氧化环境让三元催化剂表面的脏东西变成气体排出去从而清洗三元、恢复活性。

汽车使用中会有大量颗粒物和积碳尤其在城市道路停车启动多燃油燃烧不充分。通常每 3 万公里要洗一次三元催化器。

要是感觉车废油、动力下降就得检查三元催化器看看是不是该清洗了。

还有车辆每次清洗喷油嘴、节气门和进气道的时候也最好一起清洗三元催化器。

正常情况三元催化器可能不需要清洗但要是排放标准不达标、尾气气味大那得赶紧检查清洗保证汽车排放符合环保要求。

叶子板切割算重大事故吗

叶子板切割算不算重大事故得看损伤的部位与程度。

汽车车身有框架和覆盖件像前后保险杠、发动机盖、车门、后备箱盖等都算覆盖件。覆盖件受损一般不算事故车能拆能换。

可要是叶子板切割伤到车身框架了那就是严重事故。为啥这么说因为叶子板要切割往往表明汽车结构遭了大破坏里头部件可能受伤或者在事故里严重变形。

不过中国汽车流通协会讲了叶子板的更换或维修没碰到车身结构部件不影响车身整体强度和刚性换了也不影响车辆安全性能。

清华大学车辆与运载学院研究汽车安全的周青教授也觉得不同外覆盖件材质和结构设计不一样只要照着厂家维修手册修外覆盖件修换通常不影响车身主结构安全性能。

其实叶子板跟后备箱切割不算重大事故只是一般事故但会让车辆在卖二手车的时候价格掉一些。所以判断叶子板切割是不是重大事故关键得看损伤有没有波及车身框架要是没波及就不算太严重可二手车价格还是会受影响。