胎压显示为0意味着什么

胎压显示为 0 可不得了这意味着轮胎内部没气压啦。

一般来说就是轮胎有严重漏气比如轮胎被扎破或者轮胎密封不好。

碰到这种情况赶紧把车停在安全的地方。先给轮胎加满气再用肥皂水查查内胎有没有漏气的地方。

胎压要是过高麻烦也不少。轮胎摩擦力和附着力变小制动效果就差了方向盘会震动、跑偏开着不舒服轮胎胎面中央的花纹容易局部磨损轮胎用不了多久车身震动变大其他零件的寿命也受影响轮胎帘线伸张变形过度胎体弹性下降车跑起来负担重耐扎性能也不行容易被钉子、玻璃啥的扎破搞不好就爆胎。

胎压过低也不行跟路面摩擦系数变大油耗呼呼涨方向盘沉重容易跑偏影响安全轮胎各部位运动量大过度碾压发热异常轮胎性能下降胎圈容易损伤帘线会折断胎侧还可能裂口跟地面摩擦大胎温猛升轮胎变软、强度下降高速跑可能爆胎胎体变形大胎肩磨损快。

还有可能是胎压传感器出问题得用专用工具给胎压系统重新复位。复位不行或者复位完还是显示 0 那可能就得换传感器。

胎压突然变成 0 车可能漏气或者轮胎被刺破。这时候可以试试补胎再充气。不过先看看轮胎有没有明显破损或漏气确定要不要换轮胎或者做更深入的维修。要是自己拿不准最好找专业的汽车维修技师或者去汽车维修站检查、修复。

机油稀对发动机的影响主要体现在以下几个方面。

首先机油稀会使机油压力降低导致发动机内部配合部件间润滑不足可能出现半干摩擦或干摩擦这会加剧部件磨损。

其次机油稀形成的油膜相对较薄在保护发动机部件方面效果可能不如较稠的机油从而影响发动机的正常运转。

再者机油稀在冷却发动机方面的效果可能稍逊一筹因为其流动性好热量散发可能没那么及时。

不过机油稀也有一定好处。比如在保证润滑的情况下其流动性更好阻力更小能让发动机运转更顺畅。而且冬天时稀机油更容易启动发动机。

要避免机油稀带来的不良影响车主需注意以下几点。一是按照汽车制造商的建议选择合适的机油黏度等级。像德系车大量采用涡轮增压引擎结构上对机油粘度要求高日系车发动机结构设计理念不同适合低粘度高流动性机油。二是要定期更换机油。因为机油使用一段时间后其性能会下降可能变稀。及时更换能保证机油始终处于良好状态为发动机提供有效保护使其正常运转延长使用寿命。