排量与油耗的关系是什么

排量与油耗的关系其实比较复杂。

一般情况下排量越大百公里油耗往往越高。比如说大排量的汽车发动机气缸容积大进气量和喷油量通常都更多这就导致消耗的燃油也多。

但这并不是绝对的还有很多因素会影响油耗。首先是驾驶者的行驶习惯如果开车时急加速、急刹车频繁那油耗肯定高要是能保持平稳驾驶提前预判路况合理控制车速就能降低油耗。

其次车辆的整备质量和满载重量也很关键车重越大行驶中克服阻力所需的能量就越多油耗也就上去了。

再就是发动机的技术水平同排量的发动机技术先进、改进程度大的会相对省油。

还有作为传动部分的变速箱离合衔接和齿比搭配合理的话也能降低油耗。

厂家测量油耗一般是在稳定车速状态下比如 90 公里/时在一定时间内通过汽车行驶距离和消耗燃油量来计算。实际计算油耗的方法可以是先加满油箱把公里计数小标清零行驶一段路程后比如 500 公里再次加满油加油量除以公里数再乘以 100 就是百公里油耗。

总之不能简单地认为排量大就一定费油要综合考虑各种因素。

二手车的折旧率计算方法有好几种。

一种是百分制估价法把新车使用 10 年报废看成 100 分15%作为不折旧的固定残值剩下 85%是浮动折旧值。分三个阶段折旧前三年每年折旧 11%总共折旧 27%然后加上残值得出折旧值。计算公式是评估价=市场现行新车售价×(15%不动残值+85%浮动值×分阶段折旧率)+评估值。

还有一种是用车辆折旧费=二手车交易价格÷新车原始购买价格×100%来计算成新率=1 有形损耗率=1 折旧率。比如一辆皇冠车购买价 300000 元折旧年限 5 年残值率 5%。

另外常用的二手车折旧公式是车辆评估值=重置成本×综合成新率。重置成本更新为评估基准日同车型、同配置新车的市场零售价综合成新率由技术鉴定成新率和使用寿命成新率组成。

还有一种类似的公式车辆评估价值=更新重置成本×综合成新率更新重置成本是相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成。

最后还有一种折旧计算公式为市场现行新车售价×(15%不动残值+85%浮动值×分阶段折旧率)+评估值。这种方法适用于复杂的车辆折旧计算不过要考虑车况等多种因素。