轮毂 J 值代表什么

轮毂 J 值代表轮毂宽度以及轮毂边缘的形状和高度。

轮毂的 J 值不是指整个轮毂的宽度而是轮毂两个胎圈座之间的宽度单位为英寸比如常见的 5.5J、6J 等。1 英寸等于 25.4 毫米像 6 英寸换算过来就是 152.4 毫米。要是算整个轮毂的宽度还得加上轮毂两侧凸起的边缘 15.7 毫米。

J 值影响着轮胎的宽度通常 J 值越大能选择的轮胎越宽比如 5.5J 最适配的轮胎宽度在 175 毫米到 195 毫米之间6.0J 适配的轮胎宽度在 185 毫米到 205 毫米之间6.5J 适配 195 毫米到 215 毫米的轮胎7.0J 适配 205 毫米到 225 毫米的轮胎7.5J 适配 215 毫米到 235 毫米的轮胎8.0J 适配 225 毫米到 245 毫米的轮胎8.5J 适配 235 毫米到 255 毫米的轮胎9.0J 适配 245 毫米到 265 毫米的轮胎9.5J 适配 265 毫米到 285 毫米的轮胎10.0J 适配 295 毫米到 315 毫米的轮胎10.5J 适配 305 毫米到 325 毫米的轮胎。

在改装轮毂时要根据 J 值选合适宽度的轮胎比如原车轮毂是 6JX15 寸原车轮胎是 195/65/15想改装成 8JX17 寸的轮毂标准胎应是 235/45/17。而且要注意越扁平的轮胎越不好找。

总之J 值决定了轮胎的宽度改装时要综合考虑需求来选择。

更换变速箱油一般有两种主要方法重力法和循环机法。

重力法就是通过拧开变速箱油底放油螺丝让变速箱废油液靠重力流出然后加注新油。这种方法比较简单费用低通常只需 4 5 升新油但只能换掉约 50%的旧油残留旧油较多。如果想进一步减少旧油残留可以拧开油底壳周边螺丝拿下油底壳清理。

循环机法则是通过“后浪推前浪”的原理把变速箱内部的旧油推出来。先拧开放油螺丝放掉一部分旧油再打开油底壳螺丝继续放油并清洗油底壳安装新的自动变速箱滤芯后连接循环机在车辆启动状态下进行换油新油注入的同时顶出旧油。通过视窗能看到新旧油交替直到颜色一致。循环机能换掉 80 90%的旧油但操作工艺复杂用油量多要 10 12 升新油价格贵。

更换变速箱油前要先启动发动机预热变速箱达到工作温度。拆开放油螺栓放完旧油装回螺栓。重力法直接在加油口加注新油就行。循环机法要连接好设备启动车辆进行换油。

换油后进行 P 挡到 N、D、L1、L2 等挡位的来回操作每个挡位停留至少 5 秒最后检查自动变速箱液位是否正常。

一般传统自动变速箱每 2 年或 6 万公里更换一次日系车型建议 4 6 万公里更换。但不同车型有不同要求比如手动车在 4 万公里左右更换高速行驶较多的车辆也有相应的更换标准。

总之选择重力法还是循环机法取决于您对换油效果和费用的考虑。如果追求彻底换油且费用不是问题可选择循环机法。若觉得残留旧油无所谓重力法更经济实惠。