后桥为什么会过热

后桥会过热的原因主要有以下这些。

首先是齿轮油的问题比如齿轮油变质、油量不足或者品牌不合格。变质的齿轮油润滑效果差油量不够无法充分润滑不合格的油不能满足后桥运转需求。

其次是轴承调整过紧这样会造成摩擦加大从而产生过多热量。

还有齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整过小使得运转不畅而发热。主减速器止推垫圈与从动齿轮的齿隙过小也会导致这种情况。

另外油封过紧和各运动副及轴承润滑不良造成干或半干摩擦这也会让后桥过热。

如果后桥过热了那要及时停车检查。看看润滑油是不是缺失或者变质了主动、被动减速齿轮啮合间隙是不是过小轴承组件是不是过紧。用手触摸后桥主动齿轮的轴承壳温度比其他零件高很多就说明轴承组件太紧要调整齿轮和轴承间隙按规定添加或更换双曲齿轮油并及时修理。诊断和排除时要检查驱动桥各部件的加热情况。局部过热的话如果油封过热那是油封过紧导致的。如果轴承过热是轴承损坏或调整不当造成的。油封和轴承都不过热就是主减速器的止推垫圈和从动齿轮之间的齿隙太小的缘故。要是普遍过热先检查齿轮油油位是不是过低低了就是齿轮油不足。否则检查齿轮油的规格、粘度或润滑性能。不符合要求就是齿轮油变质或规格不符。再不然就检查主减速器的齿轮啮合间隙。

还要记得松开驻车制动器并将变速器挂入空档。为了避免后桥过热车辆使用中要定期清理后桥壳上的泥污和灰尘防止气道堵塞每隔 3000 公里进行一次维护拆下清洗并疏通保证气道畅通。也要检查润滑油的油面和油质及时添加或更换。