倒车雷达有哪些种类

倒车雷达主要有以下几种种类。

粘贴式倒车雷达其传感器依靠粘合剂层直接粘附在后保险杠上安装方便对车辆外观影响小。

钻孔式倒车雷达需要在保险杠上钻孔后插入传感器安装相对复杂但稳定性较好。

悬挂式倒车雷达主要用于卡车能适应特殊的车辆结构和使用环境。

根据显示设备不同分为数字显示倒车雷达能直观地以数字形式呈现车辆与障碍物的距离。

彩色显示倒车雷达让距离信息更加清晰醒目。

蜂鸣器式倒车雷达通过声音频率和音量变化传达距离信息。

目前市场上常见的还有语音提示雷达通过声音频率和音量的变化向驾驶员传达车辆与障碍物之间的距离成本低精度高常见于低配置汽车。

数显雷达将监测到的距离转换为数字显示原理与语音提示雷达相似成本也较低。

图形显示雷达通过汽车前、后、上方的雷达模拟汽车的俯视角度探测到障碍物时以色块显示在中控屏幕上操作直观。

图像显示雷达通过车内前后摄像头直接将车周围的画面传输到中控屏上有些车还在后视镜上安装摄像头能显示 360 度图像让驾驶员清晰看到车辆周围情况。

直喷和电喷主要有以下不同。

燃油喷射方式方面电喷是将燃油喷射在进气歧管处和空气混合后进入气缸内燃烧直喷则是直接将燃油送到气缸再与从进气歧管进入缸内的空气混合燃烧。

控制方式上电喷由控制器检测出信号电脑控制油门开度直喷由转速控制手操控油门开度旋钮来控制。

优势上电喷中多点喷射的发动机结构相对简单技术成熟对电喷要求低价格和后期维修保养费用相对便宜。直喷最大优点是燃油以极高压力直接喷入燃烧室电脑对进气量和喷油正时的解读控制更准确所以更省油油耗量低升功率大压缩比高达 12与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高 10%。

在挖掘机领域电控高压共轨发动机与直喷发动机也有差别。电控高压共轨技术的燃油喷射系统主要由 ECU、高压共轨管、电控喷油器、传感器及高压油泵组成。其燃油压力产生和燃油喷射分为两部分发动机转速不直接影响高压共轨管路内压力高压油泵使管路中燃油维持稳定高压。传感器采集发动机转速、负荷等数据ECU 分析后通过高压油泵的压力电磁阀调整共轨油管内压力控制喷油器上的电磁阀调整喷油时间及喷油量保持燃料充分燃烧及发动机高效运行。

直喷发动机是将喷油嘴安装在活塞顶缸盖上高压燃油直接喷射在汽缸内工作时发动机曲轴转动带动高压油泵产生的高压燃油通过油管直接到达每个汽缸顶端的喷油嘴通过喷油嘴将高压燃油雾化后喷入汽缸内燃烧。

总体来说直喷发动机好处更多而直喷发动机的劣势恰好是电喷发动机的优势如今出现的双喷射发动机就是一种互补直喷打核心、电喷作辅助。