发动机为何会耗机油

发动机耗机油的原因有多种。

正常情况下机油用于润滑发动机内部运动部件因发动机构造和工作原理部分机油会通过气门、活塞环与汽缸壁间隙以及曲轴箱通风系统进入汽缸燃烧消耗每个保养周期内机油液面高度不低于机油尺下限即属正常。

非正常消耗的原因包括一是机体结合部位密封不严润滑系统漏油要根据漏油位置更换密封垫或油封。二是油底壳油面过高应释放多余润滑油保持储油量在标准范围。三是空气滤清器内机油过多热车时易被高速空气流带入气缸燃烧需倒出多余机油。四是活塞环受损、卡死或折断刮油性能下降甚至不起作用机油会进入燃烧室燃烧应更换全部新的活塞环。

另外德系车汽缸壁通常采用网状纹结构为让机油停留在纹路形成油膜工作时高温和高速运转会使液态油变气态油雾经曲轴气孔排出造成油耗。

发动机磨损后活塞与环间隙过大机油会窜到燃烧室内烧掉车龄大时要注意检查机油建议每 2000 公里检查 1 次。

还有积碳、胶质物累积会卡滞活塞环、阻塞润滑油道润滑油与发动机工况不匹配以及新车机油性能与发动机工况不匹配等也会导致机油消耗。如果长时间放置、短时间行驶是机油胶质物所致。长期正常使用、行驶里程长则是综合因素所致如发动机气缸磨损、气门导管磨损及油封老化、胶质物、积碳等。

烧机油现象表现为气缸压力正常或过低热车怠速或加速时排气管冒明显蓝烟冷车启动有短时间蓝烟冒出原因包括气缸磨损、拉缸、活塞环折断或弹性不足及磨损、气门油封老化、导管磨损、涡轮增压器漏油、胶质物和积炭等。