换挡时为什么会顿挫

换挡时会顿挫主要有以下原因和相应的解决办法。

先说变速箱方面双离合变速器顿挫可能是油离配合不好早期电脑数据不足或冷车启动油液粘度高齿轮硬结合都会导致现在厂商调教技术进步湿式双离合顿挫情况减少。

AT 变速箱顿挫除了厂商调教还可能是设计问题不过新一代产品可靠性和平顺性有提高。

CVT 变速箱本不应顿挫但现实中也会有冷车启动挂挡要注意热车和踩稳刹车让离合器平顺结合设计和质量问题也可能导致抖动。

另外发动机转速与当时的车速不匹配存在转速差这会造成顿挫。

还有汽车部件故障像发动机内部的火花塞、高压包等出故障会加速无力甚至抖动顿挫。燃油泵堵塞或故障油压变低燃油无法正常雾化燃烧会使发动机积碳影响使用寿命和造成换挡顿挫。变速箱内部离合器泄压、油路发卡不顺畅、油泄露、电磁阀损坏也会引起顿挫。

解决办法有到维修厂对发动机转速进行调校清理火花塞积碳检查高压包等部件定期清洗燃油泵检查离合器损坏就及时更换更换时去 4S 店或专业汽修店检查变速箱油路板和过滤器及时清理附着物并定期养护。

从发动机因素看发动机功率大小也影响顿挫功率大的车改变转速轻松小马力车转速改变慢退挡时更易顿挫。不少发动机用质量大的飞轮和更多平衡组件平顺性提高但转速改变更困难。

对于手动挡车型换挡时离合器到半联动稍作停留再缓慢抬起离合转速不低于 3500可避免相对的顿挫感。

汽车T和L代表涡轮增压和自然吸气发动机。

T代表涡轮增压发动机是英文Turbo的首字母利用内燃机排气量驱动废气涡轮增压器实现内燃机增压能提高进气压力增加功率和扭矩。这种发动机在加速和超车等性能上表现出色动力充沛比如车尾标有T就代表配备涡轮增压发动机。但它的燃油消耗和维护成本可能较高对油品品质要求高机油消耗量大维修费用也高。

L代表自然吸气发动机是在不通过任何增压器的情况下大气压将空气压入燃烧室的形式。它工作原理简单动力输出平稳加速感受线性驾驶体验流畅自然。日常维护保养相对简单成本较低。比如车尾带L代表发动机是自然吸气发动机。L也是升Litre的英文缩写表示汽车发动机的排量。

在实际选择时如果您主要在城市代步L型发动机足够平顺省心保养维修便宜。要是常跑高速或山路T型发动机更合适动力和操控性好。

当然两种发动机各有优缺点最终选择取决于您的个人需求和喜好。比如您注重驾驶的舒适性和经济性不太追求强劲动力那么L型发动机是不错的选择。要是您喜欢驾驶时的强劲动力和操控感对车辆性能有较高要求T型发动机更能满足您。