三缸和四缸有何不同

三缸和四缸发动机的不同主要体现在以下几个方面。

首先是结构与工作原理。三缸发动机由三个气缸组成每个气缸都有火花塞工作时三个气缸以一定相位差运转产生动力。四缸发动机由四个气缸组成同样每个气缸有火花塞运转时四个气缸以不同相位差工作产生动力。

其次是排放特点。三缸发动机结构紧凑、重量轻燃油经济性好排放物中一氧化碳和碳氢化合物含量相对低。四缸发动机气缸数量多排放物中一氧化碳和碳氢化合物含量相对高但运转稳定动力输出平顺燃油经济性也不错。

然后是优缺点。动力输出方面四缸发动机气缸多动力输出更稳定加速性能好。燃油效率方面三缸发动机结构紧凑、重量轻燃油经济性好。噪音控制方面四缸发动机运转稳定噪音相对小。缸数方面三缸发动机有三个气缸四缸发动机有四个气缸这也导致三缸机尺寸小、重量轻。点火间隔角不同三缸点火顺序是 1、3、2间隔角 240 度四缸点火顺序是 1、3、4、2间隔角 180 度。平衡性方面三缸机比四缸机差。曲轴平衡性方面三缸机只能达到静平衡四缸机能达到动平衡。

三缸机的优点在于耗油低因少一个缸进入发动机的空气体积少喷油量缩短。还有更低的能量损失少一个缸就减少了机械部件降低了机械摩擦带来的能量损失并且质量轻、体型小、节省空间。

总之选择三缸还是四缸发动机得依个人所需它们各有优缺点。

点火时可以挂 P 挡。

在自动挡汽车中P 挡是能直接点火的。P 挡被称为停车挡和 N 挡一样是空挡发动机输入端动力无法传到变速箱输出端。但 P 挡有内置机械刹车装置能锁止变速箱内齿轮防止车辆在坡道后溜N 挡没这锁止机制停车得用手刹或制动踏板防滑动。

车辆在 P 挡时变速箱输出齿轮被锁死N 挡则所有齿轮能自由转动。很多车型出厂就设定只能 P 挡点火不在 P 挡点不了火这是为确保安全。

有人担心 P 挡点火时挡位手柄经 R 挡和 N 挡会增加磨损、损伤变速箱这没科学依据汽车没那么脆弱。

自动挡汽车点火逻辑默认 P 挡N 挡可能点不了火而且 N 挡手刹可能没上锁易溜坡不安全。P 挡启动虽会经 R 挡但不停留就不会伤变速箱还能为变速箱结合发动机输出端起缓冲作用防行驶中挂错挡。

从汽车使用说明书看大部分车型推荐 P 档点火启动。虽说 N 档点火能避免 P 挡点火后拉到前进档经过 R 档的反向冲击对变速箱损伤小但影响不大。自动挡技术成熟只要不是暴力操作用 P 挡或 N 挡点火问题都不大建议在安全情况下使用 P 挡特别是在停车时若在陡坡先手刹固定再挂 P 挡点火