汽油压力正常是多少

汽油压力的正常范围通常在 300kpa 到 350kpa 之间。但要注意不同车型的汽油压力会有所区别一般在 300kpa 左右就算正常也就是 0.3MPa。比如有些搭载缸内直喷技术的发动机汽油压力可能还会更高。

汽油压力不足可能导致行车动力不足、突然熄火甚至影响燃油泵正常工作。原因可能是喷油器密封性不良汽油从喷油器泄漏压力下降燃油压力调节器损坏无法稳定汽油压力进油滤网堵塞汽油不能顺利进入燃油系统燃油泵电路接触不良燃油泵不能正常工作。

检测汽油压力时先打开点火开关但不启动车辆避免不必要燃油消耗。然后拔下油泵继电器用专用跨接线接通油泵电路。启动车辆后将油压表连接到燃油系统中读取油压值判断汽油压力是否正常。打开点火开关使电动燃油泵运转此时燃油压力应符合技术要求在 0.3mpa 左右摆动。

发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力通常为 0.25mpa 或符合车型技术规定。检测怠速工作压力时拔下燃油压力调节器上的真空管油压应上升至 0.3mpa否则应更换油压调节器。

汽油压力过高也不行会使高压端压力升高导致油嘴关闭不严有滴油现象发动机会冒黑烟汽油压力过低则导致供油量减少影响怠速及加速动力性能降低甚至不能正常启动。

汽车国六标准是为防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染保护生态环境保障人体健康而制定的。包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法中国第六阶段》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法中国第六阶段》。

轻型车国六标准自 2020 年 7 月 1 日起实施重型车自 2019 年 7 月 1 日起实施。

国六标准在技术上有六个突破像采用全球轻型车统一测试程序加严测试要求减少实验室认证排放与实际使用排放的差距。引入实际行驶排放测试改善实际使用状态下的排放控制水平。采用燃料中立原则不再对柴油车氮氧化物和汽油车颗粒物设较松限值。全面强化对 VOCs 的排放控制提高蒸发排放控制水平。完善车辆诊断系统要求增加永久故障代码存储要求及防篡改措施。简化主管部门监督检查的规则和判定方法。

国六还分为国六 A 和国六 B 两个阶段国六 A 是过渡阶段国六 B 才是真正的国六标准比如国六 B 阶段的碳氢化合物和氮氧化合物比国六 A 阶段低 50%。

国六标准和国五标准有区别国六对汽车尾气中的颗粒物、氮氧化物、碳氢化合物等污染物的排放限值降低颗粒物限值从国五的 5mg/km 降到国六的 3mg/km颗粒物数量限值从 6×1011#/km 降到 6×1010#/km。测试工况从 NEDC 改为 WLTP还增加了实际行驶污染物排放测试。同时对车载诊断系统、污染控制装置耐久性、排气后处理系统使用反应剂等也有新要求。

很多地区已提前实施国六 a 排放标准像北京提前实施第六阶段机动车排放标准陕西试行供应国六 B 标准车用汽油。