汽车应该如何正确搭电

汽车正确搭电的方法其实不难。

第一步要让救援车辆和被救援车辆并排停放或者车头相对并且都打开前机盖。

第二步准备好两条连接线。

第三步先用一条连接线的一端连接救援车辆电瓶的正极另一端连接被救援车辆电瓶的正极。

第四步再用另一条连接线一端连接救援车辆电瓶的负极另一端不能连接被救援车辆电瓶的负极而是要连接被救援车辆发动机机体的铁件。这里要注意在搭线之前两车的发动机都得熄火电源也不要开启而且两车正负极不能有接触。

第五步启动救援车辆让其发动机怠速空转。

第六步在救援车辆保持启动的状态下正常启动被救援车辆。

第七步被救援车辆启动后要保持连接几分钟给没电的电瓶充电。

最后搭完电拆线时顺序与搭线顺序相反先拆下负极再拆正极。

总之搭电过程中一定要小心谨慎严格按照步骤操作避免出现错误连接导致车辆电路受损。

奔驰 SRS 指的是安全气囊这是车辆的被动安全保护系统。

SRS 英文全称为 Supplemental Inflatable Restraint System中文直译是“辅助可充气约束系统”。常见称呼除了 SRS 还有“Air Bag”。

奔驰的 SRS 旨在车辆发生碰撞时提供额外保护减少乘员受伤风险。目前奔驰汽车安全气囊系统一般为转向盘单气囊系统或双气囊系统。安全气囊与座椅安全带配合使用能为乘员提供有效防撞保护在汽车相撞时可使头部受伤率减少 25%面部受伤率减少 80%左右。

安全气囊最早由赫特里克于 1953 年 8 月提出并获得美国汽车缓冲安全装置专利。随着各国车辆安全标准制定其装备率越来越高欧洲及美、日等国家汽车上的安全气囊装备率已近 100%。

安全气囊系统主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。

安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。

电子控制装置用于数据采集与处理、诊断安全气囊可靠性保证达到预设数值时及时发出点火信号且正时点火保证驱动气体发生器有足够大驱动电流。

如果奔驰仪表盘上的 SRS 灯亮起说明系统有故障需要用解码器进安全系统清除然后检修。