汽车喇叭是如何工作的

汽车喇叭的工作原理其实很简单。当我们按下方向盘或其他位置的喇叭按钮时来自蓄电池的电流会通过回路流向喇叭继电器的电磁线圈。电磁线圈产生磁力吸引继电器的动触点开关闭合电流接着流向喇叭。

对于电喇叭电流会让喇叭内部的电磁铁工作从而带动振膜振动发声。电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。驾驶员按下喇叭开关电流经触点通过线圈产生磁力吸下衔铁强制膜片移动衔铁移动使触点断开电流中断后磁力消失膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位触点闭合电路再次接通如此反复膜片振动就发出了声音。

电喇叭按结构形式分为筒形、螺旋形和盆形三种。螺旋形电喇叭膜片振动发出音波声音通过共鸣板和扬声筒加强后传出触点间并联的电容器能熄弧、保护触点、改善音色。盆形电喇叭工作原理与螺旋形类似只是没有扬声筒声音靠共鸣板产生共鸣后传出且采用螺管式电磁铁体积小、电磁吸力强。

电喇叭按声音动力可分为机械式和电子式电子式又分触点式和无触点式。触点式通过触点控制电磁线圈中励磁电流通断使铁芯按一定频率移动带动金属膜片振动发声。无触点式利用电子线路控制电流通断实现铁芯移动和膜片振动发声。电喇叭具有结构简单、体积小、重量轻、声音悦耳、维修方便等优点所以在中小型车辆上广泛应用。

气喇叭则是利用压缩空气的气流使金属膜片振动而发出声音必须在带有空气压缩机的汽车上才能使用一般用于大客车和重型货车。气喇叭音量大、余音好、声音悦耳且传播较远通常采用筒形并使用高音与低音两个喇叭联合工作。