如何辨别氧传感器的好坏

要辨别氧传感器的好坏可以从多个方面入手。

先看氧传感器顶尖部位的颜色。淡灰色顶尖是正常的。白色顶尖由硅污染造成得换。棕色顶尖是铅污染导致严重的也要换。黑色顶尖是积碳引起排除发动机积碳故障后一般能自动清除积碳。

检测传感器电阻也很重要。用万用表查氧传感器电阻在加热器接柱和搭铁柱之间一般在 4 至 40 欧。

测量氧传感器电压输出信号变化能判断好坏。输出电压一般在 0.2 至 0.9 伏之间变化范围 0.5 伏左右表明性能良好。

还能用打火机燃烧法。打火机火焰消耗氧传感器头部氧气输出电压升高关掉则降低通过万用表读数判断。输出电压在 0.1 至 0.9 伏之间超出范围说明损坏。

汽车电脑测试仪能帮忙。开车预热水温 80 度时查测试仪的氧传感器电压值从 0 伏不断变到 1 伏频率越快越好。是 0 伏或 1 伏或者没变化就得换。

用万用表测数据也行。常见氧传感器四根线两根加热线两根信号线接表笔标准电压输出在 0.1 至 0.9 伏之间跳动正常。

观察外观颜色。检查氧传感器外壳通气孔有无堵塞陶瓷芯是否损坏。再看尖端颜色浅灰色正常白是硅污染棕色是铅污染黑是积碳。

还能用汽车尾气分析仪检测。车辆怠速时检测尾气和正常范围比较相差大说明氧传感器及连接线不好。连接线没问题就是传感器坏。用尾气分析仪要注意接通电源前可靠接地存放使用时防进水、灰尘等在通风好的地方用防中毒不在温度异常或阳光直晒环境用用完清洗存放。

要辨别锻造和铸造轮毂可以从以下几个方面入手。

工艺方面铸造式轮圈选砂模自然冷却后机械加工包括去毛边、修外观、抛光等。锻造用钢模通过冲压成型再机械加工。锻造轮毂强度高、重量轻铸造轮毂充填性好、致密性高。

成本上铸造工艺简单成本低锻造工序复杂成本高同型号锻造轮毂售价比铸造的贵得多。

重量上锻造轮毂经不断冲压分子结构紧密相同尺寸强度下比铸造的轻。

款式类型有别锻造轮毂两片式、三片式一般用铆钉或焊接组合轮辋与轮辐颜色常有差异铸造为一片式且无颜色差别。

敲击回声不同用小金属棒敲锻造的清脆悦耳铸造的沉闷低沉。

外观也不一样铸造轮毂拔模角一般 7°到 10°锻造的一般 0°到 3°刻符号和字的位置也不同。

此外铸造轮毂一般有重力铸造和低压铸造两种常见工艺重力铸造靠重力成型低压铸造用低压压进铸模凝固成型分子更平均孔隙少组织紧密。锻造是将固体合金高压锻压成轮毂形状合金分子小间隙细密度高刚性重量比高强度高安全性好可塑性强重量轻但价格高。

旋压铸造是在铸造基础上旋转冲压强度韧性更强更轻量化。

选哪种轮毂普通家用选铸造经济实惠追求驾驶感受喜欢激情选锻造预算有限又向往动力速度可选旋压铸造。