点火线圈为什么容易损坏

点火线圈容易损坏原因主要有这些。

一是高温环境发动机工作会产生高温点火线圈在发动机顶部长期受高温影响绝缘层会老化、开裂进而损坏。

二是振动发动机运转的振动让点火线圈内部零件松动、磨损使性能下降或损坏。

三是多尘环境发动机舱有很多灰尘杂质它们附着在点火线圈表面影响散热和绝缘加速老化损坏。

绝缘层老化击穿或开关三极管损坏也会导致点火线圈损坏。

火花塞间隙不合适同样有影响间隙大会让主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快间隙小会使次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快。

组装的点火线圈若绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三极管质量不高寿命也短。

如果点火线圈总是被烧坏更换不久又坏可能是这些原因。

先看发电机发电量过高会让点火线圈负载过重易烧坏同时车身电器如灯泡也常损坏当然也可能是配件质量问题先测发电量。

火花塞间隙过大要调节间隙或更换火花塞。

汽油质量不好换高标号汽油试试。

汽缸压缩比不对要调节压缩比。

电脑板程序故障到修理厂用电脑检测清除错误信息不行可能是车子传动器有问题。

电源电压不稳定。

高压线电阻不正常更换高压线。

次级有短路现象。

点火控制器初级电流过高导致点火线圈过热。

受到高温、高压波工作不好。

很小几率是线圈本身问题可换个牌子试试。

发火器集成块工作不良。

点火线圈是点火系统的关键部件日常维修保养点火系统时车主关注火花塞等配件的同时别遗漏点火线圈。