如何检测骐达的点火线圈
检测骐达的点火线圈可以按照以下步骤进行。
首先着车然后拔下点火线圈的插头。接着用万用表一端测量 3 号针脚另一端测量地线针脚与地线之间的电压正常应在 12V 左右如果不是就检查线路。
之后拔下插头用万用表一端测量 1 号针脚另一端测量 ECU 的 5#针脚查看是否存在短路或者断路的现象有问题就检查线路。同样再测量 2 号针脚和 ECU 的 2#针脚有短路或断路也检查线路。
接下来用万用表测量传感器初级线圈的电阻正常应为 0.9Ω不是的话就更换点火线圈。最后用万用表测量传感器次级线圈的电阻正常是 14.5Ω不正常就更换点火线圈。
点火线圈是将电源的低电压转换成高电压的基本元件。在检测过程中以及日常使用中有一些注意事项。要防止点火线圈受热或受潮发动机不运转时不要打开点火开关。经常检查、清洁和紧固线路连接器避免短路或接地。控制发动机性能防止电压过高。不要长时间“挂火”火花塞。点火线圈上的水分只能用布擦干不能用火烘烤不然会损坏点火线圈。
按照这些步骤和注意事项就能很好地检测骐达的点火线圈保证车辆正常运行。
倒车入库什么时候算扫线这得分好几种情况。
像车头保险杠或后备箱遮挡住了控制线车身超出地面划定的标准线这就属于扫线了。
出库时没把控好打方向的时机导致前保险扛扫线也算扫线。
还有车身出线就是扫线比如车轮没压线但车身越线了。
要是在起点线方向打得太早车辆转向角度大提前转弯入库就有难度容易扫线。但只要调整好方向也能成功入库。
在实际驾驶中倒车入库扫线没明确标准距离主要看驾驶员技术、车辆尺寸还有考场或停车场规定。得根据实际情况和规定掌握好距离与技巧。比如要注意在控制线方向打死的时机不能太早或太晚还得知道回轮躲角。
要是没入库、中途停车、不按规定路线顺序行驶、超过规定时间行驶、车轮压线等行为都会扣 100 分导致考试不合格。
总之倒车入库时得小心谨慎多练习掌握技巧就能避免扫线顺利入库。
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