更换机电单元算大修吗

目前所有的自动变速器基本上都离不开机电单元的调节，机电单元是自动变速器至关重要的组成部分，但同时也是整个变速器中最薄弱的部分。那么变速器的机电单元为什么坏了，朋友们知道吗？让我们为我们的朋友回答这个问题。

更换机电单元是大检修吗？

是的，但是更换机电单元并不难，更换后对变速器的使用没有太大影响。更换机电单元时，需要将变速器整体拆解，只有将变速器拆解修理后才能视为大修。机电设备的自然损坏与变速器的高温密切相关。猛开时，离合器片或变矩器内部温度会很高，高温会导致电控单元出现故障。当故障发生时，他们中的大多数只能用一个新的单元来代替它来解决问题。

机电传动装置的功能

变速器的机电单元是变速器的调节中心。变速器机电单元的输入电路接收传感器等装置输入的信号，然后对信号进行滤波、放大，再转换成电信号，驱动被控电磁阀工作。变速箱的机电单元还可以调节车辆的换挡逻辑，使变速箱更适合发动机的工作状态，车辆的动力、加速和平顺性基本可控。

1.选择便宜货省钱:

使用副厂的滤油器(有可能买到假货)，不要更换油底壳螺旋垫圈。看似能省点钱，但实际上很多非原装产品过滤效果差，有损坏发动机的风险。另外，如果继续使用原来的垫片，一旦垫片老化变形，可能会导致漏油。所以不要为了芝麻丢西瓜。

2.贵的是最好的:

过分追求品牌和价格，选择粘度过高或过低的油。比如NA车选择赛车或者涡轮车的高粘度油，而涡轮车或者喜欢在高转弯区行驶的人选择粘度最低的油。前者会消耗发动机大量的内部动力，而后者会加速发动机内部部件的磨损。

3.密切吹走剩余的油:

有些技术人员喜欢用气枪将空气抽入机油加注口，排出机油后吹出发动机内的剩余机油。看似亲密的举动，其实适得其反。因为空空气中的水分也会用风枪打在发动机上，会乳化新加入的机油，降低润滑效果。

4.机油添加剂带来的双重保护:

机油本身就是由基础油添加剂调和而成，一般情况下选择优质的机油，就不用再添加任何机油添加剂。如果肆意始终机油添加剂，不仅无法保护车辆，反而有可能导致机油中的化学物质催变，造成机油的综合性能下降。