自动挡放刹车为什么不走

自动挡放刹车为什么不走原因有不少。

要是车停在特别陡的坡道上松开刹车不走正常因为坡道阻力大轻踩油门就能解决。

有些车的变速箱设定不踩油门不前进像部分大众新款双离合变速箱D 挡不踩油门就像空挡。

还得检查手刹是不是放下了挡位有没有卡住没完全挂上。

自动挡车不用手动换挡会根据车速和路况自动选挡位。启动时按下启动键或转动钥匙发动车右脚踩刹车放手刹从 P 挡换到 D 挡然后慢慢抬刹车。

自动挡的挡位有 P 停车挡、R 倒挡、N 空挡、D 前进挡、S 高速发动机制动挡、L 低速发动机制动挡。

挂上 D 档发动机带着涡轮转变速箱油冲击涡轮驱动轮就能获得动力驱动力大于行驶阻力车就走。

AT 变速箱和部分 CVT 变速箱靠液力变矩器传动力挂上档驱动轮就有动力。

自动挡车挂挡不走给油才走常见开起来能正常换挡、没异常没报警基本不是故障可能是起步阻力大像在上坡路段起步或车轮压到异物就得踩油门增加动力。

要是发现松开刹车没动力先看是不是车有故障再看有没有踩油门停车制动器解除没离合器片有没有烧伤油路堵没堵。

汽车油门踏板主要有悬挂式和地板式两种类型。

地板式踏板转轴位于底部脚掌能全部踩上去它是个支点让小腿和脚踝能更轻松控制提高控制精度减少驾驶疲劳配合手动变速器还能轻松做跟趾动作。

悬挂式踏板转轴在支架顶端下部结构简单踩踏更轻巧设计上能省成本所以很多厂商喜欢用。

此外还有机械式和电子式两类。

机械式通过直接操作节气门控制发动机转速和动力输出踩下踏板位移转化为机械力推动节气门开度增大增加进气量和燃烧效率车辆加速。

电子式通过电线和电子控制单元与发动机通信踩下踏板后电子控制单元根据位置信号计算节气门开度调整发动机转速和动力输出响应速度和精度更好能实现巡航控制、能量回收等驾驶辅助功能。

虽然俗称为油门踏板但不管哪种类型都不是直接控制喷油量汽油车是控制进气量按理想燃油和空气质量比决定喷油量柴油车则控制油泵供油量。

驾驶时油门踏板操纵以右脚跟为支点脚掌轻踏用力柔和轻踏缓抬。起动发动机油门略高于怠速。起步时加油在离合器联动点之前油门开度中小程度。运行中根据道路和需求增减油门挡位适当让发动机多在中等转速和较大节气门运行节省燃料换挡时加空油、踩离合与踩油门配合协调。