如何判断轮胎磨损的程度

判断轮胎磨损程度的方法有很多。

首先查看轮胎胎面上的花纹槽顶部到底部的厚度每一条轮胎的胎面沟槽中都有磨损标记即沟槽底部的小凸起。若轮胎的胎面花纹低于或与凸起平齐说明磨损严重该换轮胎了。新轮胎胎面花纹槽顶部到底部的厚度一般是 8mm磨损到 6mm 左右就需更换。

还可以看轮胎上是否有裂痕、鼓包以及花纹磨损程度。若花纹基本看不出来抓地力会大大减弱刹车距离变长得换轮胎。轮胎有明显裂痕长度达 6mm 且能看到内部编织物也要更换。

再就是注意轮胎的充气情况。充气不足会导致轮胎两端磨损充气过度则使胎面中央部分磨损明显高于两端。错误的前束会让胎面快速磨损前束过大导致外侧胎纹过量磨损和内侧胎纹发毛反之亦然。错误的车轮外倾角会引起轮胎内端或外端过量磨损。

还有断续的外倾磨损由于转向和悬架系统零部件磨损弯曲或轮胎不平衡量过大导致表现为轮胎外侧产生断续平滑的扇贝状磨损。球头销松动或磨损、磨损的减震器带来错误外倾角会造成侧边磨损大于其他种类呈不平滑的扇贝形且面朝外这种无规律磨损多因悬架零部件松动。转向惰臂松动和轮胎不平衡会使胎面一侧磨损比另一侧大中部胎纹和两侧有发毛现象。车轮不平衡会频繁引起轮胎磨损造成局部胎面断续磨损剧烈不平衡会加重症状。严重的前轮定位失调比如球头销磨损或零件弯曲等会让全部胎面边缘发毛和不平在胎面外侧产生磨损。不平衡加充气不足胎面中间突起而两侧端磨损还有车轮定位轻度失调造成的细长磨痕。

另外胎面老化从胎边或胎肩等边缘部位开始出现成圈小裂纹表明轮胎承载力和品质下降为降低爆胎风险应提前更换。对于没有磨损标志的轮胎可用卡尺测量沟槽深度低于 1.6 毫米不能再用此时排水和抗扎性能大幅下降。一条轮胎修补超过三四次建议调换到非驱动轮或后轮。