轮胎气压为何会有所不同

轮胎气压为何会有所不同这原因有不少。

首先每个轮胎的行驶状况有细微差别像夏天太阳晒着的那侧轮胎温度高胎压就会略高些。而且地面摩擦系数不同每个轮胎充气时也有小差异。

其次充气操作时可能存在偏差就算车辆自带胎压监测差值在 0.5 左右能忽略不过四个轮胎胎压很难完全一致只要在合理范围就不影响使用。

再者轮胎可能扎进异物像小石块、木刺等时间长了会漏气致胎压不同。

还有停车地面不平一侧轮胎长期受压会亏气。驾驶习惯也会影响比如司机位置导致前端轮胎受压大转弯时驱动轮转动也会让一侧轮胎受压倾斜长期如此造成亏气。

另外车辆一侧储物空间负重大受重不均也会让车胎气压有偏差。

最后胎压本身不足或左右不均会让轮胎和地面接触面积变大摩擦力与侧向转向阻力增加加剧轮胎磨损导致转向沉重。

那怎么解决呢充气有偏差的情况属于正常。轮胎有异物就得检查并处理。停车要选平坦地面。驾驶得合理。要平衡车内重量。胎压不足或不均得及时去维修店检查维修。另外季节对胎压也有影响冬季适当调高 0.2bar夏季露天停放可低 0.1bar。测量胎压还要注意冷胎和热胎的差别约 0.3bar。

总之为确保轮胎最佳性能和安全要定期检查胎压并按车辆制造商建议调整。

正确的热车方法很重要具体这样操作。

首先启动车辆打火挂到 P 挡。然后观察仪表盘转速记住怠速初始值。等待转速飙升后回落至初始值趋于稳定。接着挂低挡位缓速行驶逐渐提速完成热车。

对于自动挡发动后 30 秒至 1 分钟上路保持低车速勿高转速行车发动机温度正常后恢复正常驾驶。冬天自动变速箱机油粘度增加会有延迟升档现象在 D 档应保持 2000 转/分以下 3 至 5 分钟。

热车时要发动车辆且空调关闭原地怠速 30 秒到 1 分钟发动机运转平稳后缓慢行驶水温表上升 1 到 2 格后正常行驶和开空调。

热车原因在于汽车长时间停放机油流回机油底壳未达工作温度时供油系统无法有效气化汽油齿轮油流到变速箱下半部。

热车过程要避免急加速和急刹车别长时间怠速热车热车时别用空调。很多人原地怠速热车这不可取会浪费汽油汽油燃烧不充分易产生积碳导致发动机动力下降、油耗增加、尾气污染成分猛增。

正确热车是怠速热车 2 分钟缓速慢行 3 分钟转速不高于 2500 转原地怠速热车时间别超 3 分钟。0 度以上可将原地热车时间压缩至 1 分钟内其余用低转速缓速慢行热车 2 至 5 分钟。