为什么车开空调声音特别大

车开空调声音特别大可能由多种原因造成。

比如制冷剂添加过量或过少过量会加重压缩机负荷过少则影响制冷导致声音大所以要及时添加适量制冷剂。

空调出风口若有异物送风时就会有异响需及时清理。

电磁离合器打滑等故障也会引发因为摩擦片摩擦系数小要及时修理。

空调管路堵塞内部气体无法正常运转就会产生异响要检查和清洗整个管路。

压缩机皮带太松会让空调声音大要调整皮带松紧。

空调风扇若扇叶变形或电机损坏会导致声音大要及时更换。

压缩机轴承损坏会使压缩机负荷增大产生异响得更换轴承。

空调压缩机故障会有异响或不制冷不制热要及时修理或更换。

氟前后加的不一样空调也会噪音大要添加相同的氟。

另外使用空调时要每周开一次让制冷系统循环压缩机和密封件充分润滑。还要保持系统清洁常清理冷凝器和蒸发器翅片内的灰尘。

制冷剂经过膨胀阀发出“嘶嘶”声一段时间后未消失可能是制冷剂不足或制冷管路内混进水汽、空气。

压缩机皮带过松电磁离合器易打滑出“滋滋”声过紧则增加电磁离合器负荷。“轰轰”声可能是轴承问题。“哒哒”声可能是鼓风机有杂物或缺少润滑油。

使用汽车空调还有些注意事项。

外循环风道杀菌可用清洗剂取下灰尘滤清器启动车辆开空调外循环喷清洗剂污物从空调出水口流出清理后最好换灰尘滤清器。

也可送维修站清理若外循环风道杀菌后效果不好可到修理厂拆风箱、换蒸发器并手工清洗空调加热装置外壳但工作量大费用高。

还可用臭氧杀菌臭氧是强氧化剂能杀灭多种细菌病毒性质活泼可自行还原为氧气环保又杀菌。

电动汽车空调能提供热风。

电动汽车空调制热主要依靠 PTC 热敏电阻加热系统和热泵暖风系统这两种方式。

PTC 热敏电阻加热系统其发热原理类似电炉丝电流流过电阻就会发热。它结构简单、成本低、升温快所以在纯电动汽车尤其是低端车型中广泛应用。但它的缺点是热效率小于 1会消耗一定的能源。

热泵暖风系统工作原理类似空调制冷系统能将低温热源的热能传递给高温热源。它的优点很突出热效率更高能耗更低对续航里程的影响较小。

在实际使用中为了让电动汽车空调制热效果更好还需要注意一些事项。比如开车前预估车辆电量并及时充电使用时可把空调调到内循环模式这样能让车内更快热起来还更舒适。出发前要提前预热尤其是早上开车时提前打开空调暖风 10 分钟充分预热电池加速电池升温保持电池活性提高充电速度。

另外不同车型的电动汽车空调制热操作可能会有所不同。像有些车型比如 Edimensional Kumi 8 四轮电动车有加热器琳琅 m1 四轮电动车则是先开灯再开鼓风机风暖不够还可以开风暖 2。

总之电动汽车空调是可以提供热风的只要合理使用和操作就能在冬季享受温暖舒适的驾驶环境。