D挡上的加减应该如何使用
D挡上的加减档其实就是手自一体变速器中自动变速器的手动模式。
当变速杆处于D挡时向右侧扳动变速箱就会变成手动模式。向上推是加档向下推是减档。
各挡位的作用要清楚
P挡是驻车挡长时间停车用要配合手刹
R挡是倒车挡停车入库时用
N挡是空挡短距离拖车或较长时间红灯可用
D挡是前进挡
S挡是运动挡升挡时机延后。
在具体使用时长下坡可用手动模式将挡位控制在低挡位利用发动机制动控制车速减少刹车次数保障行车安全。
上陡坡走走停停将挡位限制在1挡保护变速箱。
坡度变化大的山路可限制挡位在2、3挡保证低扭充足爬坡更有力下山也可用手动模式限制挡位用发动机制动控制车速。
在高速公路超车时切换到手动模式手动降挡然后踩油门利用低挡位大扭矩瞬间提速更快完成超车。
上坡时为爬坡深踩油门变速箱可能升挡不利爬坡用手动模式选择加或减挡定在合适挡位不论踩多大油门都不会自动升挡。
下坡同理利用发动机制动力减轻刹车系统负担。
总之D挡虽适用多数路况但某些情况用加减挡效果更好。比如拥堵路段、爬陡坡、下长坡、超车等合理使用能提升驾驶体验和安全性。
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