防爆轮胎的工作原理是怎样的
防爆轮胎的工作原理主要是通过特殊的轮胎结构设计来实现的。
首先防爆轮胎的胎壁加厚即便轮胎失去气压加厚的橡胶胎壁也能支撑车辆重量不会让轮胎严重变形车主甚至可能感觉不到爆胎。
其次防爆轮胎内部安装有固定圈装置能从内侧支撑轮胎防止轮胎被压坏也能避免轮胎从轮胎垫圈上脱落。
而且为防止轮胎变形后脱离轮圈轮圈经过特殊设计轮圈上的凸峰能起固定作用。
此外配备防爆轮胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋等方面都有特别的匹配设计。由于防爆轮胎有坚硬的胎侧能弥补缺气造成的影响所以汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员任何不正常的气压流失。
防爆轮胎主要分为自体支撑型、内支撑体型和自密封型三类各车企分别搭载 PAX、SSR、CSR、EMT 等核心系统。
截至 2019 年防爆轮胎市场规模达 320 万条宝马和奔驰占据主导份额其他车企个别车型也原配防爆轮胎。
防爆轮胎的出现和发展经历了较长的过程从 1904 年开始研究1934 年美国固特异轮胎橡胶公司获得首项专利到 20 世纪 90 年代中后期各家轮胎厂商的整合优化再到 2021 年中国相关国标的正式实施防爆轮胎不断改进和完善。
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