齿轮油粘度越高是否真的更好

齿轮油粘度并不是越高就越好。合适的粘度才是关键。

齿轮油需要具备足够的极压和耐磨性这样能防止齿面在运动中磨损、刮伤和胶合。而且要有良好的抗乳化性免得在水中乳化变质影响润滑油膜形成造成磨损。还有良好的氧化稳定性和热稳定性保证油品能长时间使用。另外良好的耐泡沫性很重要能避免影响齿轮啮合处油膜形成及散热。防锈性和耐腐蚀性也不能少防止腐蚀和锈蚀破坏齿轮几何特性和润滑状态。

如果齿轮油粘度高会带来一些问题。比如机油循环速度变慢冷却散热效果变差发动机容易过热。对于齿轮来说粘度高流动性差润滑作用有限每次冷启动时齿轮干磨时间长容易损伤机器。

齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主再加入极压添加剂和油性剂配制而成的。它适用于各种齿轮传动装置能防止齿面磨损延长使用寿命提高传动效率。得有良好的耐磨性、承载力性能和合适的粘度以及良好的热氧化稳定性、耐泡性、水分离性能和防锈性能。

通常齿轮负荷在 490MPa 以上双曲线齿面负荷甚至可达 2942MPa所以为防止油膜破裂引起齿面磨损和擦伤常会加入极压添加剂。

齿轮油工作温度一般低于内燃机油随环境温度变化较大车辆齿轮油油温一般不超过 100°C。所以在选择齿轮油时要根据实际需求来添加合适粘度的油而不是一味追求高粘度。

更换轮胎后需要做四轮定位吗答案是不一定。

如果车辆在更换轮胎前后行驶状态稳定没有出现跑偏或方向盘歪斜等情况一般不需要做四轮定位。但必须要进行车轮动平衡。

汽车轮胎、转向组织和前后左右传动轴中间具备一定角度和相对位置换轮胎后角度部位可能会偏位导致车子出现方向跑偏、转向精密度下降、方向盘不正、吃胎等状况这时就需要做四轮定位。

出现以下六种情况通常要做四轮定位更换新胎或发生碰撞事故维修后更换转向系统及零件后更换或调整悬挂系统后前后轮胎单侧偏磨驾驶时方向盘过重或飘浮发抖直行时汽车向左或向右跑偏。

四轮定位依据车辆的四轮参数调整确保车辆有良好行驶性能和可靠性。其参数包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。

做好四轮定位能增加行驶安全性减少轮胎不正常磨损保持直行时方向盘正直转向后方向盘及时回正提高操控乐趣减少油耗降低悬挂系统磨损。

而车轮动平衡与四轮定位不同由于制造原因车轮的质量分布不可能完全均匀汽车车轮高速旋转时可能形成动不平衡状态导致车辆行驶中出现车轮抖动和方向盘震动所以更换轮胎后必须进行车轮动平衡。

总之如果车辆没有异常状况更换轮胎后重点确保车轮动平衡即可若有定位相关问题则考虑四轮定位。